Derrière le volant, le conducteur prend place sur des sièges dont le confort est acceptable, sans plus. L'assise est convenable, mais la forme du dossier comme le léger manque de soutien latéral déçoivent quelque peu. En fait, après avoir consécutivement fait l'essai d'un Grand Cherokee et d'un Pathfinder 2005, je peux vous garantir que les sièges du Nissan sont drôlement plus confortables et mieux dessinés. C'est en passant d'un à l'autre qu'on remarque à quel point la différence est flagrante. La banquette arrière demeure quant à elle, et comme sur l'ancien modèle, une véritable honte, puisqu'elle offre un confort digne d'un banc d'autobus scolaire. Parfaitement plate et dépourvue d'un quelconque soutien, elle fera l'affaire uniquement si vous avez l'intention de mettre vos enfants en punition. Mince consolation, ces derniers pourront être très inconfortablement installés pour regarder leur film favori, avec le
système de divertissement arrière, évidemment optionnel.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Pour continuer dans le domaine du confort, il faut savoir que l'habitacle du Grand Cherokee est loin d'être aussi spacieux qu'on voudrait le croire. Recevant cette année, par son nouveau design, des piliers latéraux plus verticaux, il offre un dégagement légèrement supérieur au niveau des épaules. Cependant, celui offert au niveau de la tête est passablement réduit, et particulièrement sur les versions équipées d'un toit ouvrant. Quant à l'espace réservé aux jambes, il demeure convenable, et ce, à l'avant comme à l'arrière.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Du côté de l'aménagement, le Grand Cherokee a amélioré grandement son aspect ergonomique et son côté pratique. Il reçoit pour la première fois une banquette arrière rabattable divisée permettant d'obtenir un plancher parfaitement plat. De plus, on retrouve à même le coffre un organisateur de rangement qui permet de placer certains objets, afin qu'ils ne puissent se promener à droite et à gauche. Évidemment, les compartiments de rangement sont omniprésents, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Seuls les porte-gobelets rétractables arrière, dont les dimensions sont beaucoup trop grosses, me semblent inutilisables. À moins bien sûr que vous apparteniez à la famille Klump ! La planche de bord, esthétique et bien conçue, regroupe de façon efficace chacune des multiples commandes offertes dans ce luxueux Jeep. D'ailleurs, à l'exception d'un système de navigation complexe et peu efficace, je dois admettre que l'ergonomie est impeccable. Je dois finalement placer un bon mot pour l'éclairage verdâtre de toutes les commandes, même celles situées dans les portières et sur le volant.
Foutrement bien équipé, le Grand Cherokee mis à l'essai était incontestablement le plus luxueux de tous. Vendu à plus de 56 000 $, vous conviendrez qu'il serait inacceptable de trouver un accessoire manquant à bord. C'est pourquoi on y retrouvait notamment le système de navigation, le système audio-visuel arrière, l'assistance au stationnement, l'ensemble de remorquage, ainsi qu'un ordinateur de bord élaboré, indiquant fièrement la
consommation d'essence moyenne.
