Alors que l'Advanced Lightweight Coupe plaît par ses lignes sensuelles et son riche intérieur, la voiture possède une plus grande beauté encore,
sous sa peau. Voguant sous la carrosserie sculptée par le vent se trouve un châssis monocoque en aluminium dérivé de celui de la berline porte-étendard "X350", de la série XJ de Jaguar. L'aluminium est utilisé de façon intensive dans les voitures de sport pour les composantes de suspension et les panneaux de carrosserie, mais on l'utilise rarement dans le châssis des véhicules à cause des coûts de production. Les avantages de l'utilisation de l'aluminium dans les automobiles sont clairs et nets: 60 pour cent d'augmentation de la rigidité structurelle, et 40 pour cent plus léger qu'un véhicule de construction équivalente en acier.
La berline XJ a déjà prouvé les avantages de l'aluminium: Son poids plus léger permettait à la massive berline d'être plus vive et plus agile qu'elle en avait l'air, avec en prime un appétit énergivore moindre, de meilleures performances et un confort accru. Avec un puissant moteur V8 sous le
capot, délivrant sa puissance à travers une transmission automatique à 6 vitesses, avec changements de rapport au volant, Jaguar estime que l'ALC devrait atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes, et grâce à ses formes aux lignes fuyantes, elle devrait pouvoir dépasser les 290 km/h.
Étant donné que les voitures sport de la série XJ arrivent à la fin de leur cycle de vie, que les formes de leurs carrosseries sont semblables, et que Jaguar veut intensifier l'utilisation de l'aluminium dans ses voitures, l'Advanced Lightweight Coupe pourrait se retrouver sur nos routes dans un délai relativement court. Elle a tout ce qu'il faut pour attirer les regards, et suffisamment de technologie avancée pour poser un sérieux défi aux AMV8 d'Aston Martin, aux 911 de Porsche et aux Coupe de Maserati, et ainsi ramener Jaguar dans le cercle des concurrents sérieux. Si le feu vert est donné, l'ALC deviendra la plus spectaculaire Jaguar du 21e siècle à entrer en production; un signe de progrès dans le camp Jaguar.
Fiche technique:
Carrosserie: Coupé à 2 portes
Configuration: Moteur frontal, propulsion arrière
Moteur: V8 à DACT en 32 soupapes, 4,2 ou 4,4 litres
Transmission (selon les renseignements actuels): Automatique à 6 vitesses avec changements de rapport au volant
Accélération (0-100 km/h, estimée): Sous les 5 secondes
Vitesse maximale (estimée): Plus de 290 km/h
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS
Places assises: 4
Diamètre des roues: 21 pouces
Site web: www.jaguar.com
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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| Voguant sous la carrosserie sculptée par le vent se trouve un châssis monocoque en aluminium dérivé de celui de la berline porte-étendard "X350", de la série XJ de Jaguar. (Photo: Jaguar Canada) |
La berline XJ a déjà prouvé les avantages de l'aluminium: Son poids plus léger permettait à la massive berline d'être plus vive et plus agile qu'elle en avait l'air, avec en prime un appétit énergivore moindre, de meilleures performances et un confort accru. Avec un puissant moteur V8 sous le
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| L'Advance Lightweight Coupe, que l'on voit ici lors de son introduction sur la scène du Cobo Arena de Détroit par le directeur du design Ian Callum, pourrait se retrouver sur nos routes dans un délai relativement court. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Étant donné que les voitures sport de la série XJ arrivent à la fin de leur cycle de vie, que les formes de leurs carrosseries sont semblables, et que Jaguar veut intensifier l'utilisation de l'aluminium dans ses voitures, l'Advanced Lightweight Coupe pourrait se retrouver sur nos routes dans un délai relativement court. Elle a tout ce qu'il faut pour attirer les regards, et suffisamment de technologie avancée pour poser un sérieux défi aux AMV8 d'Aston Martin, aux 911 de Porsche et aux Coupe de Maserati, et ainsi ramener Jaguar dans le cercle des concurrents sérieux. Si le feu vert est donné, l'ALC deviendra la plus spectaculaire Jaguar du 21e siècle à entrer en production; un signe de progrès dans le camp Jaguar.
Fiche technique:
Carrosserie: Coupé à 2 portes
Configuration: Moteur frontal, propulsion arrière
Moteur: V8 à DACT en 32 soupapes, 4,2 ou 4,4 litres
Transmission (selon les renseignements actuels): Automatique à 6 vitesses avec changements de rapport au volant
Accélération (0-100 km/h, estimée): Sous les 5 secondes
Vitesse maximale (estimée): Plus de 290 km/h
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS
Places assises: 4
Diamètre des roues: 21 pouces
Site web: www.jaguar.com
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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