Électronique ultra moderne
La console centrale abrite un système de commande très convivial, des boutons pour régler la suspension pneumatique et les sièges climatisés de même qu'un écran multifonctionnel. À l'instar de iDrive (BMW), on y affiche divers éléments tels que la navigation, la climatisation et l'audio. Contrairement à iDrive, par contre, le système de Hyundai se veut plus simple et intuitif pour un néophyte.
En passant, la chaîne audio de marque Lexicon (Bentley est la seule autre compagnie automobile à l'offrir) compte 17 haut-parleurs et totalise 608 watts. Faites jouer du Rise Against ou Alexisonfire et montez le volume. Quel son incroyable!
Parmi les autres commodités luxueuses de l'Equus 2011, notons le bouton de démarrage, le régulateur de vitesse intelligent, le système de suivi de voie et les phares adaptatifs.
De l'espace à revendre
L'habitacle ressemble à une caverne, du moins pour quatre adultes, avec de nombreux recoins servant de rangement. On peut même ajouter des repose-pieds à l'arrière, où les passagers ont le loisir d'incliner leur dossier, de régler la climatisation et la radio à leur guise et d'activer le pare-soleil de la lunette s'ils souhaitent plus d'intimité ou de noirceur pour faire la sieste.
L'expérience se révèle hautement confortable et paisible. L'Equus n'offre peut-être pas un roulement aussi équilibré que certains vaisseaux allemands, mais elle donne malgré tout la réelle impression de flotter sur un nuage. Le conducteur peut même ajuster la fermeté de la suspension selon ses préférences du moment.
Puissance Tau
Que lesdites préférences incluent une douce balade ou des accélérations à tout rompre, le V8 Tau de 4,6 litres de Hyundai livre la marchandise. Ce moteur primé se fait à peine entendre et son fonctionnement demeure très raffiné en tout temps. Un de mes passagers a même dit à la blague qu'il pensait rouler à bord d'une voiture électrique!
La console centrale abrite un système de commande très convivial, des boutons pour régler la suspension pneumatique et les sièges climatisés de même qu'un écran multifonctionnel. À l'instar de iDrive (BMW), on y affiche divers éléments tels que la navigation, la climatisation et l'audio. Contrairement à iDrive, par contre, le système de Hyundai se veut plus simple et intuitif pour un néophyte.
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| À l'instar de iDrive (BMW), on y affiche divers éléments tels que la navigation, la climatisation et l'audio. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |
En passant, la chaîne audio de marque Lexicon (Bentley est la seule autre compagnie automobile à l'offrir) compte 17 haut-parleurs et totalise 608 watts. Faites jouer du Rise Against ou Alexisonfire et montez le volume. Quel son incroyable!
Parmi les autres commodités luxueuses de l'Equus 2011, notons le bouton de démarrage, le régulateur de vitesse intelligent, le système de suivi de voie et les phares adaptatifs.
De l'espace à revendre
L'habitacle ressemble à une caverne, du moins pour quatre adultes, avec de nombreux recoins servant de rangement. On peut même ajouter des repose-pieds à l'arrière, où les passagers ont le loisir d'incliner leur dossier, de régler la climatisation et la radio à leur guise et d'activer le pare-soleil de la lunette s'ils souhaitent plus d'intimité ou de noirceur pour faire la sieste.
L'expérience se révèle hautement confortable et paisible. L'Equus n'offre peut-être pas un roulement aussi équilibré que certains vaisseaux allemands, mais elle donne malgré tout la réelle impression de flotter sur un nuage. Le conducteur peut même ajuster la fermeté de la suspension selon ses préférences du moment.
Puissance Tau
Que lesdites préférences incluent une douce balade ou des accélérations à tout rompre, le V8 Tau de 4,6 litres de Hyundai livre la marchandise. Ce moteur primé se fait à peine entendre et son fonctionnement demeure très raffiné en tout temps. Un de mes passagers a même dit à la blague qu'il pensait rouler à bord d'une voiture électrique!
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| Les 385 chevaux font exploser la grande berline et sourire diaboliquement les occupants. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |