Habitacle
Sans être un modèle en matière d'originalité et de design, l'habitacle de l'Elantra GT étonne à plus d'un point de vue. Le conducteur appréciera la planche de bord légèrement inclinée avec un ensemble de commandes parfaitement ergonomique. Tous les commutateurs sont facilement accessibles et éclairés pour la conduite de nuit. De plus, les cadrans indicateurs à illumination bleu électrique sont du plus bel effet. Dommage que le reste de l'éclairage de la planche de bord soit verdâtre, car le mélange est plus ou moins réussi.
Si certaines compactes de renom offrent un habitacle exigu, celui de l'Elantra fait tout autrement. Plus spacieux que ceux de la majorité des concurrentes, il offre amplement d'espace pour les jambes et la tête, et ce, autant à l'avant qu'à l'arrière. Les passagers prenant place à l'arrière seront à coup sûr étonnés du confort et de l'espace qui leur est offert, un point non négligeable pour ceux qui doivent trimbaler une petite famille. Il faut aussi mentionner que le coffre, d'une capacité de 753 litres, est remarquablement spacieux et peut être agrandi grâce aux sièges rabattables avec assises repliables.
Pour continuer dans le domaine des compliments, l'Elantra offre des sièges avant très bien dessinés qui offrent un confort étonnant et un soutien très acceptable. En plus d'être ajustable en hauteur de deux façons, le siège du conducteur possède un support lombaire qu'il est possible de régler en quatre positions.
L'Elantra GT, vendue à 19 025 $, offre une liste impressionnante d'équipements de série qui peut facilement faire rougir de honte les meilleures japonaises de renom. En plus d'être pourvue de tous les accessoires électriques (glaces, rétroviseurs, verrouillage), elle possède le télédéverrouillage, le régulateur de vitesse, un lecteur CD, un ordinateur de voyage multifonction, le climatiseur et bien plus. Il est également possible d'opter pour un groupe d'options, qui pour 2200 $ de plus, vous offre la sellerie de cuir avec sièges avant chauffants, le toit ouvrant électrique, l'antiblocage des freins et l'antipatinage.
Sans être un modèle en matière d'originalité et de design, l'habitacle de l'Elantra GT étonne à plus d'un point de vue. Le conducteur appréciera la planche de bord légèrement inclinée avec un ensemble de commandes parfaitement ergonomique. Tous les commutateurs sont facilement accessibles et éclairés pour la conduite de nuit. De plus, les cadrans indicateurs à illumination bleu électrique sont du plus bel effet. Dommage que le reste de l'éclairage de la planche de bord soit verdâtre, car le mélange est plus ou moins réussi. 
Si certaines compactes de renom offrent un habitacle exigu, celui de l'Elantra fait tout autrement. Plus spacieux que ceux de la majorité des concurrentes, il offre amplement d'espace pour les jambes et la tête, et ce, autant à l'avant qu'à l'arrière. Les passagers prenant place à l'arrière seront à coup sûr étonnés du confort et de l'espace qui leur est offert, un point non négligeable pour ceux qui doivent trimbaler une petite famille. Il faut aussi mentionner que le coffre, d'une capacité de 753 litres, est remarquablement spacieux et peut être agrandi grâce aux sièges rabattables avec assises repliables.
Pour continuer dans le domaine des compliments, l'Elantra offre des sièges avant très bien dessinés qui offrent un confort étonnant et un soutien très acceptable. En plus d'être ajustable en hauteur de deux façons, le siège du conducteur possède un support lombaire qu'il est possible de régler en quatre positions.L'Elantra GT, vendue à 19 025 $, offre une liste impressionnante d'équipements de série qui peut facilement faire rougir de honte les meilleures japonaises de renom. En plus d'être pourvue de tous les accessoires électriques (glaces, rétroviseurs, verrouillage), elle possède le télédéverrouillage, le régulateur de vitesse, un lecteur CD, un ordinateur de voyage multifonction, le climatiseur et bien plus. Il est également possible d'opter pour un groupe d'options, qui pour 2200 $ de plus, vous offre la sellerie de cuir avec sièges avant chauffants, le toit ouvrant électrique, l'antiblocage des freins et l'antipatinage.