Laval, Québec - Le 16 septembre dernier, l'état major de Hyundai Canada recevait les journalistes du Québec pour leur dévoiler la nouvelle Elantra 2004. Le constructeur coréen apporte à sa compacte Elantra des changements cosmétiques à l'extérieur, en améliore le tableau de bord et la dote d'un nouveau moteur de 2 litres.
Carrosserie et habitacle
Les stylistes ont peaufiné la partie avant de la voiture. Ils ont redessiné le capot et la calandre, changé les blocs optiques, l'emplacement des phares antibrouillard et, bien entendu, le pare-chocs. Leur objectif : lui donner une allure plus contemporaine. La partie arrière se démarque par la nouvelle forme du coffre, notamment le trait accentué à la hauteur de la plaque, les nouveaux feux combinés et le pare-chocs. Dans l'ensemble, les stylistes ont raffiné la carrosserie de l'Elantra 2004, mais sans la démarquer.
L'habitacle présente diverses améliorations. Hyundai a concentré ses efforts sur le tableau de bord. Les évents verticaux redessinés ainsi que les cadrans modifiés plus faciles à lire comptent notamment parmi les améliorations. Mais les concepteurs ont surtout répondu aux nombreuses critiques relatives aux commandes et aux boutons. Comment ? En relocalisant les commandes pour les rendre plus conviviales et en remplaçant les boutons par d'autres de taille plus pratique. Par ailleurs, les piliers A amincis permettent une meilleure visibilité au conducteur.
Nouveau moteur
La Hyundai Elantra 2004 comprend un nouveau 4-cylindres de 2 litres. Doté du calage variable, ce moteur se révèle moins bruyant, plus souple et, aux dires du constructeur, moins énergivore en carburant. Les 138 chevaux de ce moteur ont permis de gagner une seconde au chapitre des dépassements de 80 à 120 km/h avec la boîte de vitesses automatique. Le moteur, moins polluant, répond maintenant aux normes des véhicules à ultrafaibles émissions. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports équipe de série l'Elantra, alors que la boîte automatique à 4 rapports est offerte en option.
Carrosserie et habitacle Les stylistes ont peaufiné la partie avant de la voiture. Ils ont redessiné le capot et la calandre, changé les blocs optiques, l'emplacement des phares antibrouillard et, bien entendu, le pare-chocs. Leur objectif : lui donner une allure plus contemporaine. La partie arrière se démarque par la nouvelle forme du coffre, notamment le trait accentué à la hauteur de la plaque, les nouveaux feux combinés et le pare-chocs. Dans l'ensemble, les stylistes ont raffiné la carrosserie de l'Elantra 2004, mais sans la démarquer.
L'habitacle présente diverses améliorations. Hyundai a concentré ses efforts sur le tableau de bord. Les évents verticaux redessinés ainsi que les cadrans modifiés plus faciles à lire comptent notamment parmi les améliorations. Mais les concepteurs ont surtout répondu aux nombreuses critiques relatives aux commandes et aux boutons. Comment ? En relocalisant les commandes pour les rendre plus conviviales et en remplaçant les boutons par d'autres de taille plus pratique. Par ailleurs, les piliers A amincis permettent une meilleure visibilité au conducteur.
Nouveau moteur
La Hyundai Elantra 2004 comprend un nouveau 4-cylindres de 2 litres. Doté du calage variable, ce moteur se révèle moins bruyant, plus souple et, aux dires du constructeur, moins énergivore en carburant. Les 138 chevaux de ce moteur ont permis de gagner une seconde au chapitre des dépassements de 80 à 120 km/h avec la boîte de vitesses automatique. Le moteur, moins polluant, répond maintenant aux normes des véhicules à ultrafaibles émissions. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports équipe de série l'Elantra, alors que la boîte automatique à 4 rapports est offerte en option.