Sur la route
Je l'ai dit auparavant, Hyundai n'a plus rien à envier aux petites voitures japonaises en ce qui concerne l'expérience au volant et la fiabilité. Le moteur 2,0L qui trône sous le capot offre des performances honnêtes. La boîte manuelle de cinq vitesses vous donnera une touche sportive supplémentaire. Mais la transmission automatique n'a pas à rougir de ses prestations. Hyundai a installé une suspension de type Européenne sur la GT qui ajoute un brin de fermeté. Disons tout de suite que vous n'êtes pas au volant d'une Porsche, mais les petites routes en lacets ne font pas peur à la GT. Le confort général au niveau des sièges, de l'amortissement et du niveau sonore est excellent.
Je l'ai dit auparavant, Hyundai n'a plus rien à envier aux petites voitures japonaises en ce qui concerne l'expérience au volant et la fiabilité. Le moteur 2,0L qui trône sous le capot offre des performances honnêtes. La boîte manuelle de cinq vitesses vous donnera une touche sportive supplémentaire. Mais la transmission automatique n'a pas à rougir de ses prestations. Hyundai a installé une suspension de type Européenne sur la GT qui ajoute un brin de fermeté. Disons tout de suite que vous n'êtes pas au volant d'une Porsche, mais les petites routes en lacets ne font pas peur à la GT. Le confort général au niveau des sièges, de l'amortissement et du niveau sonore est excellent.