La Fusion, qui est supposée remplacer l'actuelle Taurus, sera mue par un moteur 4 cylindres de 2,3 litres de 160 chevaux, ou par le même V6 de 3,0 litres qui trône actuellement sous le capot des Freestyle, Five-Hundred ainsi que quelques Mazda. On y retrouve aussi la même plate-forme que la Mazda6, qui prêtera d'ailleurs sa structure à dix nouveaux véhicules, au cours des prochaines années.
Nostalgique aux yeux de plusieurs, le nom Zephyr fait partie de la famille Ford depuis 1936. Se classant comme une berline de luxe d'entrée de gamme, la Zephyr tentera d'attirer une nouvelle clientèle plus jeune au sein de la marque. Contrairement à la Fusion, elle ne sera équipée que du V6 de 3,0 litres, développant 210 chevaux.
La Fusion comme la Zephyr ont été conçues pour offrir, en plus du mode traction, la traction intégrale. Elles reçoivent chacune une boîte automatique à 6 rapports, qui pourrait éventuellement être remplacée par une boîte CVT. Une version SVT de la fusion figure aussi dans les plans de Ford, mais rien n'est officiel pour l'instant. Gardons nos doigts croisés !
Prix : aucun prix annoncé
Disponibilité : automne 2005
Ce qu'Auto123 en pense
Intéressante à première vue, la Fusion est un véhicule qu'il me faudra essayer avant de rendre mon verdict. Sa ligne drôlement plus inspirée que celle de la Five-Hundred demeure cependant un point positif important qui, je l'espère, se fera voir sur les prochaines créations de la marque. Il faut aussi mentionner que cette voiture représente, en faisant fi de la Contour, la première véritable concurrente aux Toyota Camry et Honda Accord.
Nostalgique aux yeux de plusieurs, le nom Zephyr fait partie de la famille Ford depuis 1936. Se classant comme une berline de luxe d'entrée de gamme, la Zephyr tentera d'attirer une nouvelle clientèle plus jeune au sein de la marque. Contrairement à la Fusion, elle ne sera équipée que du V6 de 3,0 litres, développant 210 chevaux.
La Fusion comme la Zephyr ont été conçues pour offrir, en plus du mode traction, la traction intégrale. Elles reçoivent chacune une boîte automatique à 6 rapports, qui pourrait éventuellement être remplacée par une boîte CVT. Une version SVT de la fusion figure aussi dans les plans de Ford, mais rien n'est officiel pour l'instant. Gardons nos doigts croisés !
Prix : aucun prix annoncé
Disponibilité : automne 2005
Ce qu'Auto123 en pense
Intéressante à première vue, la Fusion est un véhicule qu'il me faudra essayer avant de rendre mon verdict. Sa ligne drôlement plus inspirée que celle de la Five-Hundred demeure cependant un point positif important qui, je l'espère, se fera voir sur les prochaines créations de la marque. Il faut aussi mentionner que cette voiture représente, en faisant fi de la Contour, la première véritable concurrente aux Toyota Camry et Honda Accord.
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