La Dodge Ram offre une sensation plus sportive, par contre. Sa puissance est substantiellement plus élevée, sa direction est plus dynamique (quoique légèrement plus floue) et sa sensation de freinage est meilleure.
Ceci étant dit, lors de mon essai routier, la Ford F-150 s'est avérée plus économe d'essence sur l'autoroute en plus d'offrir une conduite solide, plus sûre et mieux ancrée dans la route.
Deuxième?
En bout de ligne, la F-150 est une camionnette confortable, performante et attrayante pour les travailleurs. Alors, pourquoi a-t-elle fini deuxième selon l'AJAC? Quelles ont été les erreurs de Ford?
En vérité, aucune erreur majeure n'a été commise. La F-150 n'a pas raté la palme parce qu'elle est mal conçue ou qu'elle ne répond pas aux attentes, mais bien parce que les gens de Dodge ont mis tout le paquet.
Leur Ram domine largement côté performance, elle offre plus de caractéristiques inédites, sa sensation de freinage est digne d'une voiture sport et sa finition intérieure établit un nouveau standard. En outre, elle a fière allure avec ses énormes roues et son double échappement. Finalement, à équipement semblable, la Ram coûte plusieurs milliers de dollars de moins.
Bref, Dodge a relevé la barre en termes de confort intérieur, de puissance, de matériaux et d'innovation, alors que Ford a mis de l'emphase sur la capacité de remorquage, le caractère utilitaire et la polyvalence globale que les entrepreneurs recherchent dans une camionnette grand format.
Cela ne veut pas dire que la Dodge Ram a peur de se retrousser les manches ou que la F-150 est inconfortable et de piètre qualité. En fait, n'importe quel acheteur, sauf les irréductibles fidèles, aurait de la misère à choisir entre les deux.
Cela veut juste dire, bien sûr, qu'il vous faudra les essayer toutes les deux!
photo:Justin Pritchard
Ceci étant dit, lors de mon essai routier, la Ford F-150 s'est avérée plus économe d'essence sur l'autoroute en plus d'offrir une conduite solide, plus sûre et mieux ancrée dans la route.
Deuxième?
En bout de ligne, la F-150 est une camionnette confortable, performante et attrayante pour les travailleurs. Alors, pourquoi a-t-elle fini deuxième selon l'AJAC? Quelles ont été les erreurs de Ford?
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| Ford a mis de l'emphase sur la capacité de remorquage, le caractère utilitaire et la polyvalence globale. |
En vérité, aucune erreur majeure n'a été commise. La F-150 n'a pas raté la palme parce qu'elle est mal conçue ou qu'elle ne répond pas aux attentes, mais bien parce que les gens de Dodge ont mis tout le paquet.
Leur Ram domine largement côté performance, elle offre plus de caractéristiques inédites, sa sensation de freinage est digne d'une voiture sport et sa finition intérieure établit un nouveau standard. En outre, elle a fière allure avec ses énormes roues et son double échappement. Finalement, à équipement semblable, la Ram coûte plusieurs milliers de dollars de moins.
Bref, Dodge a relevé la barre en termes de confort intérieur, de puissance, de matériaux et d'innovation, alors que Ford a mis de l'emphase sur la capacité de remorquage, le caractère utilitaire et la polyvalence globale que les entrepreneurs recherchent dans une camionnette grand format.
Cela ne veut pas dire que la Dodge Ram a peur de se retrousser les manches ou que la F-150 est inconfortable et de piètre qualité. En fait, n'importe quel acheteur, sauf les irréductibles fidèles, aurait de la misère à choisir entre les deux.
Cela veut juste dire, bien sûr, qu'il vous faudra les essayer toutes les deux!
photo:Justin Pritchard
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