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| L'espace de chargement de la Torrent est grand et pourvu d'une petite tablette de pique-nique. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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Aussi, on y retrouve tout un assortiment d'espaces de rangement qui fait partie de l'équipement de série. Cela comprend un coffret situé sur la console centrale pour remiser des disques compacts ou autres bidules, un support à lunettes rétractable, un petit coin pour la monnaie, une abondance de porte-gobelets, un système de rangement qui comprend un compartiment sous le plancher et sur les flancs du coffre. Tout comme la HHR, les crochets sont inclus en plus d'une tablette de plastique (ou plutôt de polycarbonate) qui peut être placée en haut ou en bas ou complètement enlevée selon notre convenance. Elle peut être utilisée comme une petite table de pique-nique idéale pour y déguster son chocolat chaud après une bonne journée de sport hivernale. Le chocolat peut être conservé au chaud si vous possédez un chauffe tasse qui peut être branché sur la prise de 12 volts dans le coffre, une des trois qui sont incluses dans le véhicule.
Si on revient aux éléments concernant le confort, la sellerie en cuir est disponible moyennant un supplément, tout comme le volant gainé de cuir, les sièges avant chauffants peu importe si vous optez pour le revêtement intérieur en tissu ou en cuir et le siège du conducteur ajustable à commande électrique. Parmi les autres options figurent le changeur de 6
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| Une abondance d'équipement de série, mais pourquoi pas de freins à disque à l'arrière, même pour les versions haut de gamme? (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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CD intégré au tableau de bord comprenant un haut-parleur d'extrêmes graves, le toit ouvrant vitré à commande électrique, le système de communication OnStar avec reconnaissance de la voix, les roues en alliage de 17 pouces, les rideaux gonflables latéraux et encore plus.
En ce qui concerne la présentation intérieure, elle n'est pas très différente de celle de la Equinox, elle qui est déjà confortable et bien finie dans l'ensemble. La Torrent hérite d'une touche de classe avec des motifs chromés par-ci et par-là, de tissus exclusifs de couleur gris foncé (ou ébène dans le langage Torrent) ou de couleur gris foncé assorti de motifs beiges (ou cachemire) qui rehaussent l'apparence du VUS.
Maintenant allons-y pour les points négatifs dont j'ai parlé plus tôt. Le tout premier sur la liste concerne les freins. Non seulement les freins à
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| La présentation intérieure de la Torrent n'est pas très différente de celle de la Equinox, mais il y fait bon vivre lors d'un long voyage. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
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disque arrière ne sont pas offerts, mais l'ABS ne fait même pas partie de l'équipement de série. C'est une option qui coûte pas moins de 780$, mais qui comprend l'antipatinage, car ce dernier ne peut fonctionner sans l'ABS. La plupart des véhicules de cette catégorie sont pourvus de coussins gonflables latéraux, tandis que pour la Torrent, c'est un autre 580$ de plus à débourser. Pas de contrôle de stabilité non plus? Pourtant, GM a promis d'offrir le système Stabilitrak dans la majorité de ses véhicules au Canada et aux États-Unis d'ici 2010. Il devrait pourtant être de
