Essai: Land Rover Range Rover HSE 2006

Et la conduite de tous les jours?

(Photo: John LeBlanc)

En grande partie à cause de sa suspension ajustable, le Range Rover peut être conduit agressivement sans causer de fracas. La direction n'est jamais lourde et son niveau de sensibilité est étonnant. Évidemment, la hauteur (près de 2,0 m) et le poids (environ 2500 kg) de ce gros véhicule n'aident pas dans les manoeuvres rapides; il faut donc attaquer les virages avec prudence. Ceci dit, les défauts de la chaussée sont absorbés avec une facilité déconcertante. Globalement, le Rover semble imperturbable face aux bruits et aux routes endommagées.

Alors, quels sont ses défauts?
Le prix d'achat élevé et la forte consommation d'essence pèsent lourd dans le budget. Si on le compare à des voitures de luxe au prix similaire -

(Photo: John LeBlanc)

car c'est ce que font bien des acheteurs dans cette fourchette de prix - le Range Rover déçoit légèrement au plan de l'ergonomie et du choix des matériaux (le plastique demeure un peu trop présent).

Et les qualités?
On ne peut minimiser le sentiment procuré par un véhicule de marque aussi raffinée et respectée. Comparé sur papier à d'autres modèles de luxe - VUS ou non - le Range Rover HSE se montre à la hauteur avec des caractéristiques comme des roues de 19 pouces, des phares à décharge à haute intensité, un climatiseur automatique trizone, la téléphonie Bluetooth, une caméra de recul, un système de navigation à DVD de même qu'un système audio Harman Kardon à 14 haut-parleurs de 710 watts. Conduire un Range Rover, c'est conduire en roi.


_{- John LeBlanc, Éditeur, www.straight-six.com}