J'ai eu beaucoup de difficulté à évaluer la traction intégrale de la M35x durant ma semaine d'essai, car la grande majorité des routes étaient complètement sèches. Je peux dire toutefois que la voiture patinait à outrance avant de foncer vers l'avant (en mode «Neige» et lorsque le contrôle de traction était désactivé). Ce n'est pas parce que mon pied droit écrasait la pédale d'accélérateur dans le tapis mais bien parce que mon modèle était chaussé, croyez-le ou non, de ses pneus d'été de performance Goodyear Eagle (de série).
Gadgets... et reproches
Les technologies et les gadgets font vendre des voitures. Mais attention: il y a une limite à ne pas franchir. D'un côté, certains éléments comme les phares actifs, le régulateur de vitesse intelligent et le système de navigation sont très utiles et peuvent même être considérés comme des équipements de sécurité. D'un autre côté, il y a des gadgets, comme le système de détection de sortie de voie, qui sont superflus. Chaque fois que je suis embarqué dans la M, j'ai désactivé ce système pour ne pas que son indicateur sonore m'agace à un moment inopportun. Autre déception: les jets de lave-glace sont carrément pathétiques! Ils n'étaient pas gelés, car je laissais la voiture au chaud dans mon garage la nuit, mais à plus de 80 km/h, ils tiraient à peine au-dessus des essuie-glace.
En conclusion
La M35, la M35x et la M45 sont toutes des voitures très intéressantes. Elles sont solides, rapides et stimulantes, autant par leur look que leur performance. Si vous décidez d'en acheter une, la première chose dont vous serez certain, c'est que vous n'êtes pas comme tous ceux qui conduisent une Série 5. Tant et aussi longtemps que vous ne regretterez pas d'avoir fait confiance à Infiniti plutôt qu'à BMW, vous passerez de merveilleux moments au volant de votre M.
La fourchette de prix de la M 2007 est de 56 400 $ à 73 400 $.
Compétition:
photo:Philippe Champoux
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| Indicateur du système de détection de sortie de voie. |
Gadgets... et reproches
Les technologies et les gadgets font vendre des voitures. Mais attention: il y a une limite à ne pas franchir. D'un côté, certains éléments comme les phares actifs, le régulateur de vitesse intelligent et le système de navigation sont très utiles et peuvent même être considérés comme des équipements de sécurité. D'un autre côté, il y a des gadgets, comme le système de détection de sortie de voie, qui sont superflus. Chaque fois que je suis embarqué dans la M, j'ai désactivé ce système pour ne pas que son indicateur sonore m'agace à un moment inopportun. Autre déception: les jets de lave-glace sont carrément pathétiques! Ils n'étaient pas gelés, car je laissais la voiture au chaud dans mon garage la nuit, mais à plus de 80 km/h, ils tiraient à peine au-dessus des essuie-glace.
En conclusion
La M35, la M35x et la M45 sont toutes des voitures très intéressantes. Elles sont solides, rapides et stimulantes, autant par leur look que leur performance. Si vous décidez d'en acheter une, la première chose dont vous serez certain, c'est que vous n'êtes pas comme tous ceux qui conduisent une Série 5. Tant et aussi longtemps que vous ne regretterez pas d'avoir fait confiance à Infiniti plutôt qu'à BMW, vous passerez de merveilleux moments au volant de votre M.
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| Les haut-parleurs intégrés aux dossiers font partie de l'option qu'est le système audio Bose Studio Surround de 308 watts à 14 haut-parleurs. |
La fourchette de prix de la M 2007 est de 56 400 $ à 73 400 $.
Compétition:
- BMW 530xi
- Lexus GS350 AWD
- Cadillac STS V6 AWD
- Audi A6 3.2 quattro
- Mercedes-Benz E350 4MATIC
photo:Philippe Champoux
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