Le gouvernement Bush vient d'ailleurs d'annoncer qu'il veut réduire de 20 % la consommation de carburant en dix ans. Pour les constructeurs qui sont prêts, ce sont là de bonnes nouvelles. Parmi eux, on trouve Ford avec cette F-150 mue par le moteur de 5,4 litres E85. L'éthanol, bientôt produit notamment à Varennes, devra donc alimenter en masse un réseau de distribution de telles essences renouvelables, afin de faire passer le pourcentage d'éthanol dans le carburant régulier de 5 à 85 % (bioéthanol) !
Les pétrolières Sonic ont bien montré l'exemple depuis 1994 au Québec avec au-delà d'une centaine de postes offrant un carburant contenant 5 % d'éthanol. Il faut savoir que tous les moteurs ordinaires peuvent consommer un carburant composé de 10 % de cet alcool liquide. Bientôt, Petro Canada nous servira la même recette.
F-150 à moteur de 5,4 litres E85
Ce n'est pas d'hier que les constructeurs se préparent à l'éventualité de faire consommer de l'alcool de fermentation à leurs moteurs. Ford l'offrait en option sur sa populaire camionnette. Aujourd'hui, quand on se procure le modèle F-150 équipée du 5,4 litres, on l'obtient par défaut. Mais ce n'est pas un défaut, c'est de l'avancement en prévision du jour où l'on offrira le bioéthanol. Seuls les modèles Harley-Davidson, Flareside et les modèles munis d'équipements robustes font exception.
Quant à la populaire F-150, cette camionnette de travail constitue toujours le meilleur choix dans cette catégorie, selon les gestionnaires de parcs qui l'utilisent pour porter et tracter de fortes charges. C'est encore vrai : c'est Ford, c'est fort ! Mais il ne faudrait pas que Ford s'asseye trop longtemps sur ses lauriers. Elle partage depuis longtemps le marché des camionnettes de travail avec GM. Soit ! Mais voilà que la concurrence s'installe lentement, mais sûrement.
Dodge vient d'étendre sa gamme jusqu'à la camionnette de classe 5, et Toyota a amélioré sa 3e génération de camionnettes d'entrée de gamme pour concurrencer la F-150. Toyota le dit : on n'a pas l'intention de battre Ford sur ce terrain. Du côté de Ford, on en rit, et l'on ne considère pas la Tundra comme une menace sérieuse. Et l'histoire se poursuivra ainsi. Lentement, mais sûrement, Toyota viendra ravir des parts de marché sur le terrain des costauds...
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| La ville de Varennes, au Québec, accueillera bientôt une distillerie qui produira de l'éthanol. |
Les pétrolières Sonic ont bien montré l'exemple depuis 1994 au Québec avec au-delà d'une centaine de postes offrant un carburant contenant 5 % d'éthanol. Il faut savoir que tous les moteurs ordinaires peuvent consommer un carburant composé de 10 % de cet alcool liquide. Bientôt, Petro Canada nous servira la même recette.
F-150 à moteur de 5,4 litres E85
Ce n'est pas d'hier que les constructeurs se préparent à l'éventualité de faire consommer de l'alcool de fermentation à leurs moteurs. Ford l'offrait en option sur sa populaire camionnette. Aujourd'hui, quand on se procure le modèle F-150 équipée du 5,4 litres, on l'obtient par défaut. Mais ce n'est pas un défaut, c'est de l'avancement en prévision du jour où l'on offrira le bioéthanol. Seuls les modèles Harley-Davidson, Flareside et les modèles munis d'équipements robustes font exception.
Quant à la populaire F-150, cette camionnette de travail constitue toujours le meilleur choix dans cette catégorie, selon les gestionnaires de parcs qui l'utilisent pour porter et tracter de fortes charges. C'est encore vrai : c'est Ford, c'est fort ! Mais il ne faudrait pas que Ford s'asseye trop longtemps sur ses lauriers. Elle partage depuis longtemps le marché des camionnettes de travail avec GM. Soit ! Mais voilà que la concurrence s'installe lentement, mais sûrement.
Dodge vient d'étendre sa gamme jusqu'à la camionnette de classe 5, et Toyota a amélioré sa 3e génération de camionnettes d'entrée de gamme pour concurrencer la F-150. Toyota le dit : on n'a pas l'intention de battre Ford sur ce terrain. Du côté de Ford, on en rit, et l'on ne considère pas la Tundra comme une menace sérieuse. Et l'histoire se poursuivra ainsi. Lentement, mais sûrement, Toyota viendra ravir des parts de marché sur le terrain des costauds...
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| La F-150 est encore la référence dans sa catégorie. |