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Essai : Dodge Ram 2500 Laramie Mega Cab 2006

Rob Rothwell

Décembre 03, 2006

La direction assistée à rapport court de mon modèle d'essai a contribué à une impression de maniabilité au-delà de mes attentes. Les pédales de frein et d'accélérateur bien calibrées aident à adoucir les décollages et les freinages, tandis que la hauteur de conduite élevée améliore grandement la visibilité. On surplombe la très grande

(Photo: Rob Rothwell, Auto123.com)

majorité des autres véhicules sur la route. Par surcroît, même si la généreuse garde au sol du Ram nous oblige à escalader pour monter à bord, on l'oublie rapidement quand vient le temps d'effectuer des manoeuvres tout-terrain. Avec une caisse de 1,93 m, l'incroyable Ram long de 6,3 m et haut de 2,0 m est bien proportionné et équilibré. Évidemment, un véhicule aussi imposant est très lourd; le Ram 2500 Mega Cab pèse 3040 kg (6702 lb). Malgré tout, le couple astronomique de son moteur Cummins permet de déplacer toute cette masse avec une vigueur étonnante. Les accélérations et les dépassements sont plus qu'agréables pour ce type de véhicule. Le moteur a rarement besoin de dépasser 2000 tr/min en ville, même si sa boîte automatique est limitée à quatre rapports. Notons que le moteur diesel Duramax 6600 de GM est couplé quant à lui à une transmission automatique Allison sophistiquée à six rapports pouvant être contrôlée électroniquement en appuyant sur un bouton au bout du levier. Une touche semblable dans le Ram permet d'activer le mode remorquage et de désengager la fonction de surmultiplication.

En plus de leur incroyable robustesse, les moteurs diesels sont reconnus pour leur excellente économie d'essence. Les cotes de consommation du Ram 2500 à moteur Cummins ne sont pas encore disponibles, mais attendez-vous à un rendement d'environ 11-12 L/100 km. Correctement équipées, les camionnettes Ram peuvent

(Photo: Rob Rothwell, Auto123.com)

remorquer des charges allant jusqu'à 7530 kg (16 600 lb); leur charge utile maximale est de 2413 kg (5320 lb). La stabilité accrue qui découle de l'empattement allongé du Ram Mega Cab en fait un véhicule bien adapté pour tirer des roulottes, des remorques ou des bateaux sur de longues distances. Les voyages sont encore plus agréables grâce au châssis solide et à la carrosserie rigide du camion. J'ai été quelque peu surpris par la relative absence de vibrations et de résonnements dans l'habitacle. Ce dernier est également une forteresse étanche contre le bruit du vent et de la route, ce qui permet au grondement du Cummins d'être bien entendu par les passagers.

Même si je n'ai jamais besoin de me servir d'une camionnette, j'ai bien apprécié ma semaine au volant du Ram à moteur Cummins. Ceux qui doivent travailler avec un tel véhicule seront bien servis. Le Ram 2500 Laramie Mega Cab 2006 offre un mélange unique de force pure et d'espace abondant, sans parler d'un confort et d'une fonctionnalité extraordinaires.

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