Pour paraphraser Monty Python, «nous décernons le prix au camion qui a la plus grosse cabine», ce qui veut dire que le prochain gagnant est le Dodge Ram Mega Cab 2006.
Quand ce nouveau modèle dans la gamme de camions Dodge débarquera chez les concessionnaires à l'automne, il pourra effectivement se vanter de posséder le plus gros gabarit de sa catégorie. Considérez ceci :
- La cabine la plus grande (4106 litres) et la plus longue (2822 mm);
- Le plus gros volume de chargement intérieur (2010 litres);
- Le plus gros volume de chargement derrière les sièges arrière (216 litres);
- Le plus grand plancher de chargement à plat (2,3 m2);
- Le plus grand espace pour les jambes dans la deuxième rangée (1123 mm);
- La plus grande ouverture de portes, en hauteur (876 mm) et en largeur (902 mm);
- Le plus grand angle d'ouverture des portes arrière (88 degrés).
Ce nouveau modèle est le produit de «la quête pour créer des cabines de camion plus spacieuses, plus confortables et plus pratiques», au dire de Darryl Jackson, vice-président du marketing chez Dodge, qui ajoute que le Ram Mega Cab «va au-delà de la compétition en offrant la plus grande cabine de camion de tous les temps.»
Selon lui, «le Dodge Ram Mega Cab est le premier et le seul camion capable de loger confortablement six adultes, tout en offrant assez d'espace de rangement intérieur pour transporter beaucoup de bagages.»
La demande des consommateurs pour des camions à cabine grand format a crû d'environ 19 % depuis 2000, note Jackson, et c'est ce qui a encouragé le développement du nouveau modèle. Le Mega Cab essaie simplement d'être le meilleur produit possible dans un marché en effervescence et où les consommateurs sont exigeants.
Jackson souligne que, en plus de l'espace intérieur inégalé dans la catégorie, le Mega Cab «est doté des configurations les plus innovatrices dans l'industrie, notamment les premiers sièges arrière de camion rabattables vers l'arrière. Les dossiers s'inclinent dans un angle de 22 à 37 degrés pour un confort accru.»
L'arrière de la cabine du Dodge Ram Mega Cab offre aux passagers un espace pour les jambes de 1112 mm (un sommet dans la catégorie) ainsi que des sièges 60/40, rabattables et coulissants, permettant de nombreuses configurations et une flexibilité maximale de la capacité de chargement intérieur.
«Les acheteurs de camions utilisent leur véhicule dans toutes sortes de situations», affirme Jackson. «Ils s'en servent pour les tâches quotidiennes, les voyages en famille et aussi une multitude d'activités récréatives. Le Dodge Ram Mega Cab présente une versatilité imbattable, offrant la cabine la plus fonctionnellement variée jamais conçue aux acheteurs qui désirent plus d'espace, plus de confort et plus de commodité.»
Le point de départ pour le tout nouveau Dodge Ram Mega Cab 2006 a été le modèle Ram 2500 à longue caisse avec empattement de 4076 mm. Les ingénieurs ont redimensionné la cabine et la caisse en remplaçant la caisse de 2438 mm par celle du Ram 2500 (1905 mm), créant ainsi 508 mm additionnels pour la cabine. Cette dernière possède finalement une longueur de 2822 mm, soit 305 mm de plus que celle du Ford F-250 Crew Cab 2005.
Quand ce nouveau modèle dans la gamme de camions Dodge débarquera chez les concessionnaires à l'automne, il pourra effectivement se vanter de posséder le plus gros gabarit de sa catégorie. Considérez ceci :
- La cabine la plus grande (4106 litres) et la plus longue (2822 mm);
- Le plus gros volume de chargement intérieur (2010 litres);
- Le plus gros volume de chargement derrière les sièges arrière (216 litres);
- Le plus grand plancher de chargement à plat (2,3 m2);
- Le plus grand espace pour les jambes dans la deuxième rangée (1123 mm);
- La plus grande ouverture de portes, en hauteur (876 mm) et en largeur (902 mm);
- Le plus grand angle d'ouverture des portes arrière (88 degrés).
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Selon lui, «le Dodge Ram Mega Cab est le premier et le seul camion capable de loger confortablement six adultes, tout en offrant assez d'espace de rangement intérieur pour transporter beaucoup de bagages.»
La demande des consommateurs pour des camions à cabine grand format a crû d'environ 19 % depuis 2000, note Jackson, et c'est ce qui a encouragé le développement du nouveau modèle. Le Mega Cab essaie simplement d'être le meilleur produit possible dans un marché en effervescence et où les consommateurs sont exigeants.
Jackson souligne que, en plus de l'espace intérieur inégalé dans la catégorie, le Mega Cab «est doté des configurations les plus innovatrices dans l'industrie, notamment les premiers sièges arrière de camion rabattables vers l'arrière. Les dossiers s'inclinent dans un angle de 22 à 37 degrés pour un confort accru.»
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«Les acheteurs de camions utilisent leur véhicule dans toutes sortes de situations», affirme Jackson. «Ils s'en servent pour les tâches quotidiennes, les voyages en famille et aussi une multitude d'activités récréatives. Le Dodge Ram Mega Cab présente une versatilité imbattable, offrant la cabine la plus fonctionnellement variée jamais conçue aux acheteurs qui désirent plus d'espace, plus de confort et plus de commodité.»
Le point de départ pour le tout nouveau Dodge Ram Mega Cab 2006 a été le modèle Ram 2500 à longue caisse avec empattement de 4076 mm. Les ingénieurs ont redimensionné la cabine et la caisse en remplaçant la caisse de 2438 mm par celle du Ram 2500 (1905 mm), créant ainsi 508 mm additionnels pour la cabine. Cette dernière possède finalement une longueur de 2822 mm, soit 305 mm de plus que celle du Ford F-250 Crew Cab 2005.