Ma voiture était dotée de roues optionnelles de 19 pouces enveloppées de pneus 255/40R. Au décollage, ces derniers mordent la route et catapultent la A8 L en un éclair, la traction intégrale quattro travaillant à
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| Les superbes roues de 19 pouces ne compromettent pas le roulement doux de la A8 grâce à la brillante suspension pneumatique adaptative. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
son meilleur et éliminant pratiquement tout patinage, autant sur chaussée sèche que mouillée. Sans tarder, la boîte automatique Tiptronic à six vitesses de la A8 passe discrètement de la première à la deuxième, de la deuxième à la troisième, et ainsi de suite. La vitesse augmente très rapidement et le V8 maintient son rugissement sourd tout en tournant à un régime optimal. Sur l'autoroute, la A8 exhibe un plaisant pouvoir de dépassement, quelle que soit la vitesse, et elle demeure solide comme le roc, inébranlable et confiante. Par ailleurs, le bruit causé par le vent et la route se fait très peu entendre dans l'habitacle, ce qui assure des voyages tranquilles, agrémentés par le magnifique son clair de la chaîne audio. Cette dernière partage son écran de sept pouces avec le système de navigation, écran qui se dissimule derrière un joli panneau en bois lustré dans le tableau de bord quand il n'est pas en opération.
Il va sans dire que l'habitacle regorge d'équipements et d'accessoires de toutes sortes. Au lieu d'en faire la nomenclature complète, je vais plutôt
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| La A8 L en offre tellement, dont un coffre à ouverture et à fermeture automatiques. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
parler des plus notables, en particulier ceux qui touchent à la sécurité. Au-delà des nombreuses caractéristiques de luxe auxquelles nous sommes en droit de nous attendre, la A8 est offerte avec un système de téléverrouillage à radiofréquence, ce qui veut dire que vous n'aurez jamais besoin de sortir la clé électronique de vos poches ou de votre sacoche. Tant qu'elle se trouve à proximité des portes, celles-ci se déverrouillent automatiquement et le moteur peut ensuite être démarré en appuyant sur le bouton sur la console. Je me suis tellement habitué à ne pas utiliser ma clé que j'ai par la suite déploré les autres véhicules qui m'y obligeaient. C'est un luxe, je le sais, mais on en disait autant des vitres électriques il n'y a pas si longtemps.
Autre élément très apprécié: les sièges avant chauffants à 16 réglages électriques, disponibles avec ventilation et fonction de massage. En outre,
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| Quand il n'est pas en opération, l'écran de sept pouces de l'interface MMI se dissimule derrière un joli panneau en bois lustré dans le tableau de bord. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
à l'image des autres berlines de luxe, les quatre portes de la A8 possèdent un dispositif de fermeture assistée. Des pare-soleil manuels sont optionnels aux vitres latérales arrière; idem pour le pare-soleil électrique à la lunette arrière. Les chauds rayons peuvent d'ailleurs être neutralisés grâce au toit ouvrant solaire, qui génère un courant électrique suffisant pour faire fonctionner un ventilateur lorsque la voiture est garée au soleil. Un réfrigérateur personnel peut être commandé afin de conserver les boissons bien au froid par temps chaud, tandis que les vitres de sécurité doubles sont utiles pour voyager en terrain hostile. Ce n'est pas tout. Le régulateur de vitesse adaptatif (optionnel) rend la conduite encore plus relaxante; il fait appel au moteur et aux freins pour maintenir une distance constante avec le véhicule qui précède.
