Arborant un faciès rafraîchi et plusieurs retouches mineures pour 2006, la TSX projette une image sportive en lien avec sa personnalité
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| (Photo: Rob Rothwell) |
enthousiaste et son comportement routier plein d'entrain. À l'intérieur, un nouveau
système de navigation simplifié est disponible. Je l'ai trouvé facile à utiliser, surtout le grand écran d'affichage qui est très clair. Ce dernier retransmet également les données de la climatisation et de la chaîne audio. Vous ne voulez pas changer manuellement les réglages de ces systèmes? Pas de problème. Grâce à la commande vocale, vous pouvez les contrôler dans le confort de votre siège. D'ailleurs, les sièges de la TSX comptent parmi les meilleurs de l'industrie. J'ai quand même trouvé étrange, voire agaçant, le petit grincement du siège du conducteur lorsque la voiture rencontre des forces «G» importantes ou une chaussée accidentée. Du moins, j'espère que c'était le siège et non mes vieux os. Je suis sûr que ce problème ne s'applique qu'au modèle d'essai mis à ma disposition; le département du service d'Acura pourrait corriger le problème en un éclair.
Deux autres éléments singuliers m'ont sauté aux yeux lors de mon essai routier. Premièrement, il n'y avait pas de phares automatiques. J'ai conduit longtemps dans la noirceur en présumant que les phares allaient s'allumer eux-mêmes, comme c'est le cas dans la plupart des voitures de
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| (Photo: Rob Rothwell) |
luxe. Eh bien non, j'ai dû tourner le bouton au bout de la tige de gauche sur la colonne de direction. Deuxièmement, la TSX ne possède pas d'essuie-glace à capteur de pluie (pas même en option). Je sais que je suis un peu capricieux mais, de nos jours, la majorité des voitures de luxe en sont équipées de série. Au Canada, la seule option proposée avec la TSX (outre la boîte automatique), c'est ledit système de navigation qui, soit dit en passant, est bilingue. Malgré ces omissions, la TSX offre une sellerie en cuir, des sièges avant à multiples réglages électriques et un toit ouvrant vitré à commande électrique. La A4, en comparaison, renferme de série des sièges en tissu et des réglages électriques pour le siège du conducteur seulement; son toit ouvrant est optionnel. Les deux voitures offrent cependant tout le reste des commodités luxueuses, telles que des sièges avec mémoire de position et une chaîne stéréo de qualité supérieure avec chargeur de six CD.
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| (Photo: Rob Rothwell) |
Certes, le charme et le luxe ne sont pas tout; il faut aussi de la rationalité et de la fonctionnalité. La TSX est dotée du système d'assistance à la stabilité du véhicule d'Acura et d'un système antipatinage. Ces dispositifs de sécurité aident à garder la TSX solidement collée à la route lorsque le danger d'une perte de contrôle se fait sentir (une autre façon de dire que la témérité prend le dessus sur le bon jugement). Si l'inévitable survient, Acura a pensé à incorporer toute une série de coussins gonflables à l'avant et sur les côtés, incluant des rideaux latéraux. Ils représentent des moyens efficaces de sauver des vies et de réduire les blessures lors d'une collision.
L'aspect sécuritaire de la TSX n'a d'égal que son économie d'essence. En effet, la cote de consommation est de 10,8 L/100 km en ville et de 7,2 L/100 km sur l'autoroute.
La voiture offre par ailleurs un espace intéressant dans le coffre compte tenu de ses dimensions compactes. Elle a passé avec succès mon petit
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| (Photo: Rob Rothwell) |
test, qui consiste à engloutir complètement mon vélo de route. Une fois que la banquette divisée 60/40 est rabattue, tout ce qu'il reste à faire est d'ôter la roue avant du vélo et, voilà, le coffre se referme sans faire d'histoires.
Autant j'éprouvais le besoin de m'asseoir sur ma selle et de pédaler cette semaine, autant je ressentais l'appel du volant de la TSX. Cette Acura livre une performance raffinée ainsi que des tonnes et des tonnes de plaisir à un prix qui n'est pas trop éloigné d'une Honda Accord tout équipée ou d'une Audi A4 de base. Au Canada, la TSX est offerte à partir de 35 900 $, système de navigation en sus. Peu de modèles dans cette fourchette de prix arrivent à égaler le niveau de performance, de sophistication et de raffinement de la petite Acura TSX.
