Modèle : Acura TSX 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Genre : Berline sport
Prix de l'Acura TSX usagée : Attendez-vous à payer entre 12 000 $ et 36 000 $ pour une Acura TSX d'occasion, dépendamment de l'année-modèle, du kilométrage, du moteur et de l'état de la voiture. Beaucoup d'exemplaires usagés sont disponibles à un prix d'environ 20 000 $.
Description/historique de l'Acura TSX usagée : Offrant des moteurs à 4 et à 6 cylindres, des boîtes manuelle et automatique ainsi que de nombreux ensembles d'options, la TSX est venue élargir la gamme d'Acura en ciblant une clientèle diversifiée. Malgré son intérieur restreint et l'absence d'une transmission intégrale en option, elle se voulait performante, sécuritaire et fiable. La satisfaction des propriétaires passait aussi par une valeur de revente élevée.
Parmi les commodités que vous pourriez retrouver dans une Acura TSX usagée, soulignons la technologie Bluetooth, une chaîne sonore haut de gamme, des phares au xénon, un climatiseur automatique, des sièges en cuir chauffants et un système de navigation. L'ensemble de luxe proposait notamment un meilleur éclairage, un système de son encore plus puissant et des sièges avec mémoire de positions, tandis que l'ensemble technologique ajoutait un GPS, un système multimédia et une caméra de recul.
Le moteur à 4 cylindres de 2,4 L développait un peu plus de 200 chevaux, alors que le V6 de 3,5 L en générait 280. Notons enfin que la version A-Spec rehaussait le côté sportif de la TSX.
Les principales concurrentes de cette berline sport japonaise sont la Cadillac CTS, la BMW Série 3 et l'Audi A4.
Ce que les propriétaires aiment : La sécurité, la valeur résiduelle, l'agrément de conduite, la performance (surtout avec le V6), le comportement de la suspension ainsi que le rapport équipement/prix.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque d'audace visuelle, l'intérieur restreint, le niveau de luxe inférieur aux Européennes et l'absence d'un rouage intégral.
Principaux problèmes de l'Acura TSX usagée : Bien que le style de conduite influence grandement la durée de vie des freins, inspectez ceux de l'Acura TSX d'occasion que vous songez à acheter, car les propriétaires disent qu'ils ont tendance à s'user prématurément.
Un gros cognement lors d'un freinage complet ou encore au décollage pourrait être le résultat d'un joint à rotule ou d'une jambe de force problématique. Tout autre bruit semblable indique généralement un défaut de la suspension. En cas de doute, demandez à un mécanicien de la passer au peigne fin.
Au niveau de l'électronique, vérifiez le télédéverrouillage des portes, l'ouverture à distance du coffre, l'éclairage intérieur et les sièges avec mémoire. Ensuite, assurez-vous que les phares fonctionnent correctement, car des ampoules au xénon coûtent cher à remplacer. Méfiez-vous d'un système de son ayant des haut-parleurs défectueux ou encore de problèmes de connexion sans fil via Bluetooth (consultez le manuel du propriétaire pour des précisions à ce sujet).
Si l'Acura TSX usagée que vous essayez possède une boîte manuelle, vérifiez si l'embrayage mord bien. Même avec un faible kilométrage, certains propriétaires disent qu'il perd de la force et peut vous laisser tomber. Par ailleurs, si la voiture se met à vibrer lorsque vous roulez à haute vitesse (vous le sentirez dans le volant, par exemple), il se peut que l'arbre de transmission fasse des siennes et doive être réparé.
Verdict : L'Acura TSX usagée souffre en général de problèmes faciles à diagnostiquer ― rien de majeur concernant la mécanique et la suspension, heureusement. Si les freins, l'embrayage et les systèmes électroniques s'avèrent en bon état, vous pouvez être relativement confiant d'acheter cette berline qui propose une tenue de route sportive, une consommation d'essence intéressante et une expérience de conduite relevée.
Genre : Berline sport
Prix de l'Acura TSX usagée : Attendez-vous à payer entre 12 000 $ et 36 000 $ pour une Acura TSX d'occasion, dépendamment de l'année-modèle, du kilométrage, du moteur et de l'état de la voiture. Beaucoup d'exemplaires usagés sont disponibles à un prix d'environ 20 000 $.
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| Photo: Rob Rothwell |
Description/historique de l'Acura TSX usagée : Offrant des moteurs à 4 et à 6 cylindres, des boîtes manuelle et automatique ainsi que de nombreux ensembles d'options, la TSX est venue élargir la gamme d'Acura en ciblant une clientèle diversifiée. Malgré son intérieur restreint et l'absence d'une transmission intégrale en option, elle se voulait performante, sécuritaire et fiable. La satisfaction des propriétaires passait aussi par une valeur de revente élevée.
Parmi les commodités que vous pourriez retrouver dans une Acura TSX usagée, soulignons la technologie Bluetooth, une chaîne sonore haut de gamme, des phares au xénon, un climatiseur automatique, des sièges en cuir chauffants et un système de navigation. L'ensemble de luxe proposait notamment un meilleur éclairage, un système de son encore plus puissant et des sièges avec mémoire de positions, tandis que l'ensemble technologique ajoutait un GPS, un système multimédia et une caméra de recul.
Le moteur à 4 cylindres de 2,4 L développait un peu plus de 200 chevaux, alors que le V6 de 3,5 L en générait 280. Notons enfin que la version A-Spec rehaussait le côté sportif de la TSX.
Les principales concurrentes de cette berline sport japonaise sont la Cadillac CTS, la BMW Série 3 et l'Audi A4.
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| Photo: Rob Rothwell |
Ce que les propriétaires aiment : La sécurité, la valeur résiduelle, l'agrément de conduite, la performance (surtout avec le V6), le comportement de la suspension ainsi que le rapport équipement/prix.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque d'audace visuelle, l'intérieur restreint, le niveau de luxe inférieur aux Européennes et l'absence d'un rouage intégral.
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| Photo: Rob Rothwell |
Principaux problèmes de l'Acura TSX usagée : Bien que le style de conduite influence grandement la durée de vie des freins, inspectez ceux de l'Acura TSX d'occasion que vous songez à acheter, car les propriétaires disent qu'ils ont tendance à s'user prématurément.
Un gros cognement lors d'un freinage complet ou encore au décollage pourrait être le résultat d'un joint à rotule ou d'une jambe de force problématique. Tout autre bruit semblable indique généralement un défaut de la suspension. En cas de doute, demandez à un mécanicien de la passer au peigne fin.
Au niveau de l'électronique, vérifiez le télédéverrouillage des portes, l'ouverture à distance du coffre, l'éclairage intérieur et les sièges avec mémoire. Ensuite, assurez-vous que les phares fonctionnent correctement, car des ampoules au xénon coûtent cher à remplacer. Méfiez-vous d'un système de son ayant des haut-parleurs défectueux ou encore de problèmes de connexion sans fil via Bluetooth (consultez le manuel du propriétaire pour des précisions à ce sujet).
Si l'Acura TSX usagée que vous essayez possède une boîte manuelle, vérifiez si l'embrayage mord bien. Même avec un faible kilométrage, certains propriétaires disent qu'il perd de la force et peut vous laisser tomber. Par ailleurs, si la voiture se met à vibrer lorsque vous roulez à haute vitesse (vous le sentirez dans le volant, par exemple), il se peut que l'arbre de transmission fasse des siennes et doive être réparé.
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| Photo: Rob Rothwell |
Verdict : L'Acura TSX usagée souffre en général de problèmes faciles à diagnostiquer ― rien de majeur concernant la mécanique et la suspension, heureusement. Si les freins, l'embrayage et les systèmes électroniques s'avèrent en bon état, vous pouvez être relativement confiant d'acheter cette berline qui propose une tenue de route sportive, une consommation d'essence intéressante et une expérience de conduite relevée.
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