Daewoo Canada est toujours là ! » assure Wayne Symonds, directeur des Ventes, des Pièces et du Service en promettant le respect des garanties sur les véhicules neufs vendus au pays jusqu'à l'expiration de la dernière.
Un seul hic : les trois quarts des concessionnaires du Québec ont fermé leurs portes ou affichent depuis peu une autre bannière automobile. Quelques consommateurs se sont d'ailleurs plaints des délais de réparation auprès de l'Association pour la protection des automobilistes.
« Nous espérons que nos concessionnaires continueront d'effectuer les réparations, soutient Wayne Symonds. Mais si ce n'est pas le cas, nous en trouverons d'autres qui le feront. »
Daewoo Canada demeure donc en affaire, puisque mandatée pour honorer les garanties par la firme londonienne Nexus Business Solution, elle-même choisie par les créanciers du constructeur de Corée du Sud en faillite. L'approvisionnement en pièces tombe toutefois sous un autre chapeau, soit celui de la nouvelle co-entreprise gérée par GM et dont le transfert des avoirs a finalement été complété le 17 octobre dernier.
Depuis cette date, le paysage automobile mondial compte officiellement sur un nouveau joueur : GM Daewoo Auto & Technology.
« C'est un jour que nous attendions depuis longtemps, a dit le vice-président de GM responsable de l'équipe de transition de Daewoo, Nick Reilly. Nous pouvons dès lors commencer à faire de cette compagnie une entreprise concurrentielle et en croissance. » Le communiqué de presse émis par GM et annonçant la nouvelle a laconiquement indiqué que les « produits GM Daewoo seront éventuellement vendus dans plus de 80 pays sur la planète ».