Cela fait maintenant plusieurs mois que le futur de Maybach semble incertain. La semaine dernière, la rumeur selon laquelle la seule option qui pourrait arracher le constructeur des griffes de la mort serait une collaboration avec Aston Martin. Aujourd'hui, Automotive News rapporte qu'une deuxième bouée de sauvetage ait été lancée et qu'elle porte le nom Mercedes-Benz.
Daimler devait originalement communiquer aux médias sa décision quant à l'avenir de Maybach le premier juillet, mais a plutôt choisi de repousser la date butoir d'un mois. Ce sursis d'environ 30 jours servirait de tampon afin d'analyser une proposition selon laquelle le fabricant de la 57, de la 62 et de la Laundaulet deviendrait une sous-marque de Mercedes-Benz.
Cette attente additionnelle signifie évidemment que cette nouvelle éventualité est prise au sérieux, mais n'annonce pas pour autant qu'un partenariat avec Aston Martin, qui a conçu quatre véhicules conceptuels basés sur la plateforme Classe S de prochaine génération, sera laissé de côté.
La mort de Maybach demeure également une option possible, mais les deux plans de sauvetage envisagés laissent présager une meilleure destinée pour le manufacturier, qui a vendu seulement 200 exemplaires de ses produits en 2010.
Peut-être qu'une deuxième génération verra finalement le jour, mais cela sera-t-il suffisant pour renverser la vapeur et permettre à Maybach de s'accaparer des parts de marché appartenant à Bentley et Rolls-Royce?
Source: Automotive News
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| Photo: La Maybach Exelero à 8 millions de Birdman |
Daimler devait originalement communiquer aux médias sa décision quant à l'avenir de Maybach le premier juillet, mais a plutôt choisi de repousser la date butoir d'un mois. Ce sursis d'environ 30 jours servirait de tampon afin d'analyser une proposition selon laquelle le fabricant de la 57, de la 62 et de la Laundaulet deviendrait une sous-marque de Mercedes-Benz.
Cette attente additionnelle signifie évidemment que cette nouvelle éventualité est prise au sérieux, mais n'annonce pas pour autant qu'un partenariat avec Aston Martin, qui a conçu quatre véhicules conceptuels basés sur la plateforme Classe S de prochaine génération, sera laissé de côté.
La mort de Maybach demeure également une option possible, mais les deux plans de sauvetage envisagés laissent présager une meilleure destinée pour le manufacturier, qui a vendu seulement 200 exemplaires de ses produits en 2010.
Peut-être qu'une deuxième génération verra finalement le jour, mais cela sera-t-il suffisant pour renverser la vapeur et permettre à Maybach de s'accaparer des parts de marché appartenant à Bentley et Rolls-Royce?
Source: Automotive News