Questions/réponses à...
Nick Zielinski, ingénieur en chef, systèmes avancés d'intégration, GM
Q. : Qu'est-ce qui propulse la Chevrolet Volt?
R. : Le coeur de la propulsion est un moteur électrique de 120 kilowatts (160 chevaux, 236 lbs-pi). Nous avons récupéré ce moteur du programme de développement sur le Chevrolet Equinox Fuel Cell.
Q. : Quelle est la vitesse maximale du Volt?
R. : 196 km/h (120mph), pour un 0-100km/h en 8,5 secondes.
Q. : Parlez-nous un peu de ce générateur qui monte à bord...
R. : À 53 kilowatts, ce générateur est suffisamment puissant pour recharger les batteries, même si le véhicule est en route.
Q. : Que se passe-t-il si les piles sont épuisées?
R. : Après 64 kilomètres, l'autonomie électrique étant épuisée, le moteur à combustion se met en branle et commence à recharger les piles. Une demi-heure plus tard, les piles ont retrouvé 80% de leur charge et le moteur à essence peut s'éteindre. Et ainsi de suite, pour environ 1045 kilomètres d'autonomie avant d'avoir à faire le plein en carburant.
Q. : Quel est votre plus grand rêve, avec ce Volt
R. : Que le moteur à essence soit remplacé par des piles à combustible, et le réservoir d'essence, par un réservoir d'hydrogène de 4 kg. Le Volt n'émettrait alors jamais d'émissions polluantes.
Photos : General Motors
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| Nick Zielinski, ingénieur en chef, systèmes avancés d'intégration, GM. |
Q. : Qu'est-ce qui propulse la Chevrolet Volt?
R. : Le coeur de la propulsion est un moteur électrique de 120 kilowatts (160 chevaux, 236 lbs-pi). Nous avons récupéré ce moteur du programme de développement sur le Chevrolet Equinox Fuel Cell.
Q. : Quelle est la vitesse maximale du Volt?
R. : 196 km/h (120mph), pour un 0-100km/h en 8,5 secondes.
Q. : Parlez-nous un peu de ce générateur qui monte à bord...
R. : À 53 kilowatts, ce générateur est suffisamment puissant pour recharger les batteries, même si le véhicule est en route.
Q. : Que se passe-t-il si les piles sont épuisées?
R. : Après 64 kilomètres, l'autonomie électrique étant épuisée, le moteur à combustion se met en branle et commence à recharger les piles. Une demi-heure plus tard, les piles ont retrouvé 80% de leur charge et le moteur à essence peut s'éteindre. Et ainsi de suite, pour environ 1045 kilomètres d'autonomie avant d'avoir à faire le plein en carburant.
Q. : Quel est votre plus grand rêve, avec ce Volt
R. : Que le moteur à essence soit remplacé par des piles à combustible, et le réservoir d'essence, par un réservoir d'hydrogène de 4 kg. Le Volt n'émettrait alors jamais d'émissions polluantes.
Photos : General Motors