La concurrence dans la catégorie des sous-compactes à hayon ressemble à ceci :
Honda Fit DX, 117 chevaux, 14 980 $
Hyundai Accent L à 3 portes, 110 chevaux, 13 595 $
Kia Rio5 EX, 110 chevaux, 13 995 $
Nissan Versa 1.8 S, 122 chevaux, 13 998 $
Pontiac G3 Wave à 5 portes, 106 chevaux, 13 770 $
smart fortwo pure, 70 chevaux, 14 990 $
Suzuki Swift+, 106 chevaux, 14 495 $
Toyota Yaris LE à 5 portes, 106 chevaux, 14 465 $
Dans ce groupe, seules les Fit et Versa sont équipées de série avec les coussins et les rideaux gonflables latéraux, tandis que les Swift+ et smart incluent les sacs latéraux qui sont en option dans l'Aveo. La berline Versa 1.6 de Nissan affiche un prix agressif de 12 498 $, et Ford lancera sa sous-compacte Fiesta au Canada l'an prochain.
La Fit semble chère ici, mais attendons une minute. Une Aveo5 LS avec l'antiblocage et les coussins gonflables latéraux se vend seulement 250 $ moins cher que la Fit de base qui comprend également glaces et rétroviseurs à commande électrique. Et l'on est à 70 $ d'une berline Versa bien équipée qui ajoute le climatiseur, les glaces et les rétroviseurs à commande électrique ainsi que le télédéverrouillage. L'Aveo a vraiment besoin de ses rabais à longueur d'année.
Conclusion
L'Aveo, comme ses demi-soeurs de Pontiac et de Suzuki, n'est pas une mauvaise voiture du tout : elle se conduit bien, elle est spacieuse et ne coûte pas cher à utiliser.
Par rapport à la concurrence, cependant, cette Aveo5 traîne derrière les Honda et les Nissan au chapitre du raffinement et de la qualité globale. Si vous avez environ 13 000 $ dans les poches, assez pour couvrir les taxes et les frais de transport, vous pouvez vous procurer une Aveo manuelle de base : ce n'est pas cher. Mais si vous financez votre prochain véhicule, cette voiture n'est pas la moins chère, sauf que c'est ce que croiront vos voisins.
photo:Matthieu Lambert
Honda Fit DX, 117 chevaux, 14 980 $
Hyundai Accent L à 3 portes, 110 chevaux, 13 595 $
Kia Rio5 EX, 110 chevaux, 13 995 $
Nissan Versa 1.8 S, 122 chevaux, 13 998 $
Pontiac G3 Wave à 5 portes, 106 chevaux, 13 770 $
smart fortwo pure, 70 chevaux, 14 990 $
Suzuki Swift+, 106 chevaux, 14 495 $
Toyota Yaris LE à 5 portes, 106 chevaux, 14 465 $
Dans ce groupe, seules les Fit et Versa sont équipées de série avec les coussins et les rideaux gonflables latéraux, tandis que les Swift+ et smart incluent les sacs latéraux qui sont en option dans l'Aveo. La berline Versa 1.6 de Nissan affiche un prix agressif de 12 498 $, et Ford lancera sa sous-compacte Fiesta au Canada l'an prochain.
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| Cette Aveo5 traîne derrière au chapitre du raffinement et de la qualité globale. |
La Fit semble chère ici, mais attendons une minute. Une Aveo5 LS avec l'antiblocage et les coussins gonflables latéraux se vend seulement 250 $ moins cher que la Fit de base qui comprend également glaces et rétroviseurs à commande électrique. Et l'on est à 70 $ d'une berline Versa bien équipée qui ajoute le climatiseur, les glaces et les rétroviseurs à commande électrique ainsi que le télédéverrouillage. L'Aveo a vraiment besoin de ses rabais à longueur d'année.
Conclusion
L'Aveo, comme ses demi-soeurs de Pontiac et de Suzuki, n'est pas une mauvaise voiture du tout : elle se conduit bien, elle est spacieuse et ne coûte pas cher à utiliser.
Par rapport à la concurrence, cependant, cette Aveo5 traîne derrière les Honda et les Nissan au chapitre du raffinement et de la qualité globale. Si vous avez environ 13 000 $ dans les poches, assez pour couvrir les taxes et les frais de transport, vous pouvez vous procurer une Aveo manuelle de base : ce n'est pas cher. Mais si vous financez votre prochain véhicule, cette voiture n'est pas la moins chère, sauf que c'est ce que croiront vos voisins.
photo:Matthieu Lambert
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