La tenue de route et le freinage du camion étonnent. L’assistance de sa direction est parfaitement dosée, aidant aux manœuvres de stationnement mais en vous laissant le plaisir d’affronter les courbes à haute vitesse. Un X5 ordinaire a déjà de bons réflexes, et la version M est évidemment plus agile, mais tel que mentionné plus tôt, à moins que vous soyez aussi malade que le X5 M, vous ne découvrirez pas ce dont il est capable simplement en vous rendant au boulot le matin.
Côté gadgets de sécurité électroniques, on ne lésine pas non plus : DSC-X, ADB-X, ASC+T, DBC, DTC, EBD, HDC, ABS et TPW. Pardonnez la soupe aux alphabets.
L’intérieur du M ressemble plus ou moins à ceux des versions régulières du X5, mais avec quelques rehaussements, tel que le pavillon de toit anthracite, l’identification ‘M’ à quelques endroits, un volant légèrement différent et des sièges sports avec un maintien latéral plus agressif. Il obtient également la climatisation à quatre zones et des sièges arrière chauffants.
Notre camion d’essai est également pourvu du système de divertissement par DVD aux places arrière, qui coûte 1 950 $ et qui place un écran ACL sur une base pivotante au bout de la console centrale. On peut le replier pour ne pas qu’il se fasse égratigner par les enfants, mais à ce moment-là, on ne peut plus accéder au rangement sous les accoudoirs à l’avant.
Ce VUS bionique est également équipé d’un hayon à commande électrique, et via l’interface iDrive, on peut régler la hauteur d’ouverture afin qu’il ne cogne pas le plafond de votre garage en s’ouvrant. La seconde journée que nous avions le camion, le hayon refusait de se fermer, et lorsqu’on a prudemment tenté de le fermer manuellement, comme tout propriétaire ferait en hiver, les jambes de soutien ont craqué. On a donc retourné le véhicule chez le concessionnaire du coin pour les faire remplacer. Désolé, BMW.
Le X5 M est offert à partir de 97 900 $, et notre missile peint en bleu Monte Carlo incluait aussi le système DVD, l’ensemble tout en cuir de Mérinos (4 500 $) ainsi que le groupe exécutif (5 500 $) qui ajoute les portes à fermeture adoucie, la caméra de recul, le tableau de bord en cuir, l’affichage à tête haute et la chaîne audio rehaussée avec radio SIRIUS. Le total est de 104 350 $. Si vous préférez le camion sport mutant X6 M, il coûte 99 900 $ et plus.
 |
| La tenue de route et le freinage du camion étonnent. |
Côté gadgets de sécurité électroniques, on ne lésine pas non plus : DSC-X, ADB-X, ASC+T, DBC, DTC, EBD, HDC, ABS et TPW. Pardonnez la soupe aux alphabets.
L’intérieur du M ressemble plus ou moins à ceux des versions régulières du X5, mais avec quelques rehaussements, tel que le pavillon de toit anthracite, l’identification ‘M’ à quelques endroits, un volant légèrement différent et des sièges sports avec un maintien latéral plus agressif. Il obtient également la climatisation à quatre zones et des sièges arrière chauffants.
Notre camion d’essai est également pourvu du système de divertissement par DVD aux places arrière, qui coûte 1 950 $ et qui place un écran ACL sur une base pivotante au bout de la console centrale. On peut le replier pour ne pas qu’il se fasse égratigner par les enfants, mais à ce moment-là, on ne peut plus accéder au rangement sous les accoudoirs à l’avant.
Ce VUS bionique est également équipé d’un hayon à commande électrique, et via l’interface iDrive, on peut régler la hauteur d’ouverture afin qu’il ne cogne pas le plafond de votre garage en s’ouvrant. La seconde journée que nous avions le camion, le hayon refusait de se fermer, et lorsqu’on a prudemment tenté de le fermer manuellement, comme tout propriétaire ferait en hiver, les jambes de soutien ont craqué. On a donc retourné le véhicule chez le concessionnaire du coin pour les faire remplacer. Désolé, BMW.
Le X5 M est offert à partir de 97 900 $, et notre missile peint en bleu Monte Carlo incluait aussi le système DVD, l’ensemble tout en cuir de Mérinos (4 500 $) ainsi que le groupe exécutif (5 500 $) qui ajoute les portes à fermeture adoucie, la caméra de recul, le tableau de bord en cuir, l’affichage à tête haute et la chaîne audio rehaussée avec radio SIRIUS. Le total est de 104 350 $. Si vous préférez le camion sport mutant X6 M, il coûte 99 900 $ et plus.
 |
| Le X5 M est offert à partir de 97 900 $. |