Vous le savez, BMW est réputé pour ses véhicules à caractère sportif mais aussi, à facture salée. Le X5 3.0i commande un prix de base de 57 800$. Cependant, certaines options qui devraient, selon moi, être incluses dans l'équipement de série feront facilement monter le prix au-delà des 65 000$. Je trouve d'ailleurs aberrant que l'on ne retrouve ni toit ouvrant ni changeur de disques compacts dans un véhicule de ce prix. À titre d'exemple, un Acura MDX ou un Lexus RX 300 vous offrira un équipement drôlement plus cossu pour un prix inférieur de près de 10 000$. Bien sûr, la conduite de ces véhicules n'est pas aussi étoffée, mais les qualités routières du X5 se font payer très chères. Pour ceux dont le porte-feuille ne permettrait pas l'acquisition un tel véhicule, sachez que BMW lancera prochainement un deuxième utilitaire sport (le X3) de plus petite dimension qui viendra concurrencer les modèles comme le Land Rover Freelander. Je doute que l'on puisse qualifier le prix de ce nouveau modèle de raisonnable, mais il sera tout de même moins élevé que celui de son grand frère.
N'étant pas un fervent amateur de véhicule utilitaire sport, je peux dire que j'ai été agréablement surpris par le X5. Son comportement routier se rapproche d'avantage à celui d'une automobile et sa ligne est franchement réussie. D'ailleurs, à voir le nombre de X5 qui circule sur nos routes, il est évident que je suis loin d'être le seul à avoir été séduit par son look. Le X5 ne représente pas un achat rationnel mais bien émotionnel. Alors si vous êtes à la recherche d'un V.U.S. de luxe offrant une allure imposante et gracieuse, tout en bénéficiant de qualités routières exceptionnelles, le X5 est sans contredit un véhicule à considérer sérieusement. Mais regardez autour, car depuis peu, Volvo propose le XC90 qui devrait piétiner quelque peu les ventes du X5...
