La suspension arrière demeure sensiblement la même m sauf qu'elle est ancrée sur un châssis autonome pour plus de rigidité. Enfin, la nouvelle Série 3 propose un nouveau système de correction de stabilité latérale appelé DSC3. Grâce à ce mécanisme, il est virtuellement impossible de faire déraper une voiture équipée de ce dispositif.
Il aurait été très facile de se contenter de réaliser une petite limousine plus luxueuse qu'agréable à conduire. Heureusement, ce n'est pas le cas. Même sur les routes sinueuses cette berline a démontré un comportement routier exemplaire. Le châssis plus rigide fait sentir sa présence et permet aux éléments de la suspension d?offrir une meilleure tenue en virage sans pour autant être trop rigide. Les freins sont également plus résistants à l'échauffement et leur performance est remarquable. La direction m?est toutefois apparue un peu moins sensible qu?auparavant. De plus, l?insonorisation plus poussée de la cabine a gommé quelque peu les sensations de conduite.