La silhouette a évolué à défaut de renier la présentation antérieure. Cette fois, la silhouette a raffiné certains éléments tout en se rapprochant côté look de la Série 5.
Sur la nouvelle 328, le pilier «C» se prolonge sur la paroi latérale afin d?accentuer l?impression de vitesse lorsque la voiture est en mouvement.
La présentation intérieure est de la même cuvée en se voulant une évolution de ce que nous proposait le modèle précédent. Le module des instruments est plus relevé et de forme différente tandis qiue le reste demeure très proche du modèle précédent. Cette BMW offre deux coussins de sécurité frontaux, deux latéraux et deux pour la tête. Il s?agit en fait de «saucisses» gonflables montées sur le cadre des portières avant.
Les organes mécaniques ont bénéficié de la même philosophie qui a inspiré les stylistes. Les ingénieurs ont apporté de multiples améliorations aux élément mécaniques de l'ancienne 328i. C'est ainsi que le six cylindres en ligne de 2,8 litres est dorénavant équipé du système double VANOS. Ce système de calage des soupapes infiniment variable permet d?obtenir un couple plus généreux à bas régime. De plus, la boîte automatique de type adaptatif s?ajuste automatiquement en fonction de votre style de pilotage. BMW propose également en option sa boîte «Steptronic» qui permet de changer manuellement les rapports de l?automatique. La suspension avant est semblable tout en utilisant beaucoup d?éléments en aluminium afin de diminuer le poids non suspendu.