PROPRETÉ ET STABILITÉ
Tous les modèles, à l'exception de la 2,7T, possèdent désormais des moteurs répondant à la norme LEV (Low Emission Vehicle), ce qui signifie qu'ils sont moins polluants qu'avant. Les berlines et familiales (Avant) à moteur V6 2,8 litres de 200 chevaux peuvent recevoir en option un nouveau système de stabilité à contrôle électronique qui est par ailleurs offert de série sur les 2,7T et 4,2 V8. En plus, les coussins gonflables latéraux en forme de rideaux déjà installés dans les 4,2 font maintenant partie de l'équipement de série des A6 normales (2,8) et biturbo (2,7T). Enfin, un volant à partir duquel on peut contrôler radio et téléphone cellulaire est au programme tandis que les appuie-tête voient leur réglage en hauteur croître de 1,2 cm (!).
UNE 4,2 ASEPTISÉE
Mon essai de cette année a porté principalement sur la 4,2 V8 et il a confirmé mes impressions initiales selon lesquelles la version 2,7T est la plus intéressante des deux nouveaux modèles dévoilés l'an dernier. L'accueil du public en a aussi fait la preuve et Audi a dû instituer des programmes spéciaux de location pour stimuler les ventes.