Coffre modulable
À tout le moins, la TSX a des dossiers rabattables qui rendent son habitacle modulable. En repliant ces dossiers, il devient possible de charger des colis encombrants pouvant atteindre au moins 2,7 mètres de longueur.
L'habitacle est accueillant. Les sièges baquets ont des coussins fermes à souhait. Habillés d'une sellerie de cuir perforé de belle facture, leur contour moulant procure un maintien latéral apprécié lors de longues randonnées. De plus, ces sièges chauffants se règlent de multiples façons grâce à leur réglage électrique (huit directions pour le conducteur et 4 pour le passager).
Derrière, par contre, l'espace pour les jambes et les pieds est compté, autant que dans une berline BMW Série 3. En somme, ces places conviennent à des enfants.
Phares puissants
Les phares à décharge à haute intensité rendent la conduite nocturne particulièrement agréable. Leur faisceau d'une blancheur éclatante est vaste et bien défini... au grand dam, parfois, des automobilistes qu'on croise ou qu'on suit !
Le champ de vision arrière, par contre, est limité par la ligne de caisse en biseau de la carrosserie. Le couvercle du coffre, très haut, réduit donc la visibilité vers l'arrière. Des trois quarts, ce sont les petits rétroviseurs extérieurs et le pilier B, plutôt large, qui limitent le champ de vision.
Le tableau de bord de cette berline assemblée au Japon adopte une esthétique sobre mise en valeur par des arcs concentriques. Il est orné d'appliques au fini de titane, pour les modèles qui ont la sellerie de cuir noir, et d'appliques de similibois, dans le cas de la sellerie ivoire.
Dans la TSX NAVI (pour Navigation), un grand écran à cristaux liquides de 19 centimètres occupe le centre du tableau de bord. Il est encadré par deux buses de ventilation et une quinzaine de petits commutateurs. Une apparente simplicité volontaire qui contraste avec le design délirant du tableau de bord de la nouvelle TSX 2009.
À tout le moins, la TSX a des dossiers rabattables qui rendent son habitacle modulable. En repliant ces dossiers, il devient possible de charger des colis encombrants pouvant atteindre au moins 2,7 mètres de longueur.
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| Derrière l'espace pour les jambes et les pieds est compté. En somme, ces places conviennent à des enfants. |
L'habitacle est accueillant. Les sièges baquets ont des coussins fermes à souhait. Habillés d'une sellerie de cuir perforé de belle facture, leur contour moulant procure un maintien latéral apprécié lors de longues randonnées. De plus, ces sièges chauffants se règlent de multiples façons grâce à leur réglage électrique (huit directions pour le conducteur et 4 pour le passager).
Derrière, par contre, l'espace pour les jambes et les pieds est compté, autant que dans une berline BMW Série 3. En somme, ces places conviennent à des enfants.
Phares puissants
Les phares à décharge à haute intensité rendent la conduite nocturne particulièrement agréable. Leur faisceau d'une blancheur éclatante est vaste et bien défini... au grand dam, parfois, des automobilistes qu'on croise ou qu'on suit !
Le champ de vision arrière, par contre, est limité par la ligne de caisse en biseau de la carrosserie. Le couvercle du coffre, très haut, réduit donc la visibilité vers l'arrière. Des trois quarts, ce sont les petits rétroviseurs extérieurs et le pilier B, plutôt large, qui limitent le champ de vision.
Le tableau de bord de cette berline assemblée au Japon adopte une esthétique sobre mise en valeur par des arcs concentriques. Il est orné d'appliques au fini de titane, pour les modèles qui ont la sellerie de cuir noir, et d'appliques de similibois, dans le cas de la sellerie ivoire.
Dans la TSX NAVI (pour Navigation), un grand écran à cristaux liquides de 19 centimètres occupe le centre du tableau de bord. Il est encadré par deux buses de ventilation et une quinzaine de petits commutateurs. Une apparente simplicité volontaire qui contraste avec le design délirant du tableau de bord de la nouvelle TSX 2009.
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| L'écran de la TSX 2008 présente des problèmes de consultation avec un soleil incident. |