Les ingénieurs de Honda ont réussi à atténuer les bruits parasites par différents moyens, entre autres en utilisant des joints composites dans les panneaux extérieurs des portières. Le résultat est un habitacle offrant un silence de roulement très comparable à ce à quoi Lexus nous a habitué.
Le poste de commande offre un joli coup d’oeil, certes. Cependant, les commutateurs qui sont concentrés dans sa portion centrale se distinguent difficilement les uns des autres, et requièrent de ce fait plus d’attention pour être repérés.
Le constructeur qualifie l’habitacle de « 4 + 3 », expliquant qu’il est conçu pour accueillir confortablement quatre adultes : deux devant et deux sur la banquette médiane. Au besoin, trois autres places sont disponibles : une au centre de la banquette médiane et deux autres (pour de petits passagers) sur la banquette arrière escamotable.
Prêt pour les vacances
Cet utilitaire a une capacité de remorquage pouvant atteindre 2268 kilos. De plus, il est précâblé en usine pour une remorque, en plus de recevoir un radiateur à deux ventilateurs de refroidissement et un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses automatique. Il ne lui manque que l’attelage et le faisceau pour la remorque, qu’un concessionnaire se fera un plaisir d’installer contre supplément!
Comme la plupart de ses rivaux, le MDX a des phares à décharge à haute intensité qui éclairent d’un faisceau précis et d’une telle blancheur qu’on ne veut plus conduire une automobile équipée de phares ordinaires après avoir passé une semaine au volant de cet Acura!
Ses feux arrière sont constitués de deux barrettes de 12 diodes électroluminescentes (DEL). En plus d’offrir une luminescence supérieure et une apparence moderne, leur temps d'allumage est nettement plus rapide par rapport aux ampoules à incandescence classiques. Enfin, leur durée de vie utile dépassera assurément la période moyenne d’utilisation du véhicule de plusieurs propriétaires successifs!
photo:Luc Gagné
Le poste de commande offre un joli coup d’oeil, certes. Cependant, les commutateurs qui sont concentrés dans sa portion centrale se distinguent difficilement les uns des autres, et requièrent de ce fait plus d’attention pour être repérés.
Le constructeur qualifie l’habitacle de « 4 + 3 », expliquant qu’il est conçu pour accueillir confortablement quatre adultes : deux devant et deux sur la banquette médiane. Au besoin, trois autres places sont disponibles : une au centre de la banquette médiane et deux autres (pour de petits passagers) sur la banquette arrière escamotable.
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| Une fois les dossiers des deux banquettes arrière repliés, on obtient un plancher parfaitement plat. |
Prêt pour les vacances
Cet utilitaire a une capacité de remorquage pouvant atteindre 2268 kilos. De plus, il est précâblé en usine pour une remorque, en plus de recevoir un radiateur à deux ventilateurs de refroidissement et un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses automatique. Il ne lui manque que l’attelage et le faisceau pour la remorque, qu’un concessionnaire se fera un plaisir d’installer contre supplément!
Comme la plupart de ses rivaux, le MDX a des phares à décharge à haute intensité qui éclairent d’un faisceau précis et d’une telle blancheur qu’on ne veut plus conduire une automobile équipée de phares ordinaires après avoir passé une semaine au volant de cet Acura!
Ses feux arrière sont constitués de deux barrettes de 12 diodes électroluminescentes (DEL). En plus d’offrir une luminescence supérieure et une apparence moderne, leur temps d'allumage est nettement plus rapide par rapport aux ampoules à incandescence classiques. Enfin, leur durée de vie utile dépassera assurément la période moyenne d’utilisation du véhicule de plusieurs propriétaires successifs!
photo:Luc Gagné
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