Voitures de filles pour hommes

Qu'est-ce qui différencie une voiture pour homme, d'une voiture pour femme? Généralement les « chick cars » sont petites et mignonnes... deux traits qui ne permettent pas vraiment d'établir une mesure. On peut ajouter aussi pas très viriles avec une allure de jouet.

Un article de Forbes - datant de l'époque où le terme « chick car » est apparu, en 2007 - soutient que la catégorie comprend toutes les voitures « qui font marrer vos potes ».

Mais un homme à l'amour-propre inébranlable peut bien conduire ce qui lui plaît, surtout quand on pense que certaines voitures de filles sont sérieusement amusantes à conduire, surtout pas chères et très sécuritaires.

Voici cinq voitures que les hommes devraient prendre en considération.

Range Rover Evoque : Décrit par le Telegraph londonien comme « une grosse blouse », l'Evoque cache en fait des qualités de tout-terrain remarquables sous une apparence civilisée. Il faut cependant admettre que le « q » dans « Evoque » donne une résonance française - étrangement féminine - au petit Range, disponible à partir de 46 995 $, en version trois ou cinq portes.

Si vous prenez la première option, évitez à tout prix d'y référer en tant que « coupé » (même problème qu'avec « Evoque ») ou encore bien de choisir la teinte « Colima Lime ». La tenue de route est digne et le moteur 4 cylindres turbo de 2 litres, développant 240 chevaux très honorable. Rien de féminin là-dedans, pas plus que dans les palettes au volant style rallye commandant la boîte de vitesses automatique à six rapports.

Photo: Mathieu St-Pierre

Volvo S60 : J'avoue, les Volvo souffrent du stéréotype féminin. Mais ce n'est pas une raison. Pour épater la galerie, la S60 (disponible à partir de 38 300 $) est aidée par un bouton « sport » et un réglage « confort » pour quand les gens regardent ailleurs. Les options de sécurité (dont un « City Safety » de série) ne sont franchement pas très excitantes, mais l'intérieur sexy - et sa console centrale à couper le souffle - compense largement si vous avez du goût en matière d'art.

Le régulateur de vitesse intelligent vous permettra de tourner toute votre attention sur votre téléphone, encore plus intelligent, grâce auquel vous pourrez ainsi prendre des nouvelles de madame. Le 5-cylindres turbocompressé affiche 250 chevaux et 266 livres-pied, soit bien assez pour contenter tout le monde.

Photo: Matthieu Lambert

Mazda MX-5 : Peut-être la MX-5 représente-t-elle l'ultime voiture de filles, mais les hommes ne trouveront pas meilleure conduite pour 28 995 $. Sa réputation la précède, et elle y fait honneur encore aujourd'hui. Seule ombre au tableau : le coffre est un peu petit. Vous devrez vous débrouiller lors de vos prochaines vacances avec seulement une paire de sous-vêtements (et votre brosse à dents bien sûr).

En près de 25 ans, la MX-5 n'a pas vieilli un brin, les deux sexes s'entendent là-dessus. Les plus grands y seront peut-être un peu à l'étroit avec le toit fermé, cependant la silhouette élancée vaut le sacrifice. Sinon les amateurs de performance ont toujours le 4 cylindres 2 litres qui développe 167 chevaux, capable de vos propulser à 100 km/h en 7 secondes respectables, pour se consoler.

Photo: Sébastien D'Amour

Fiat 500 : Petite, mignonne - la Fiat 500 répond à nos critères pour être classée « chick car ». Pourtant la donne change grâce à la version Abarth maintenant disponible. Une augmentation de près de 60% en puissance par rapport à la 500 conventionnelle - soit 160 chevaux et 170 livres-pied de couple grâce à un turbo. À l'extérieur, le look est à peine compromis - seulement rehaussé par quelques appendices.

À l'intérieur, on remarque le volant tronqué pour laisser plus de place aux jambes et un levier de vitesse distinct. Ajoutez à cela une suspension mise au point pour la conduite sportive, une direction assistée électronique améliorée, et, en noir, on la dirait presque virile.

Photo: Lesley Wimbush

MINI Cooper Cabriolet : Le débat a longtemps fait rage à savoir si la Cooper était efféminée ou pas. La version cabriolet est venue trancher en faveur de la gent féminine. Pourtant, la tenue de route est toujours aussi agréable, le plaisir de conduite est le même et l'économie d'essence encore aussi bonne. Pour s'en rendre compte, les sceptiques n'ont qu'à faire un essai, ils seront confondus. Vous verrez, les connaisseurs de voitures applaudiront votre bon goût et les filles n'en auront plus que pour vous.

Le prix de base pour la MINI Cooper Classic est de 21 950 $ et la famille s'élargit continuellement. Il y a la Clubman et la Countryman (vous voyez? « MAN », elles ne s'appellent pas Club « woman » ou Country « woman »), un coupé, un roadster et aussi toute une foule d'éditions spéciales avec des noms plutôt... féminins. Oups!

Photo: MINI