Tesla Model S P85 2015 : essai routier

Coup de coeur, coup de pied

Pourquoi ai-je attendu aussi longtemps pour l'essayer?

Maintenant que j'ai enfin essayé la Tesla Model S, je n'arrête pas d'y penser. J'étudie les possibilités financières d'en acheter une (elles sont pratiquement nulles), je réfléchis à un plan pour convaincre le C.A. de mon bloc de condos d'installer une borne de recharge au fond du stationnement, j'imagine m'assoir dedans tous les jours de la semaine pour aller travailler et je rêve à tous les voyages que je ferais simplement pour passer encore plus de temps au volant.

Vite, je dois absolument réserver un autre essai routier le plus tôt possible!

Tesla Model S P85 2015

Photo: Mathieu St-Pierre

La Model S est vraiment bonne à ce point-là

Tesla, Tesla, Tesla... Ce nom est sur toutes les lèvres depuis le lancement de sa Model S en 2012. Je sais qu'il y a eu la Roadster avant ça, mais c'est la berline qui a rendu Tesla pratique et accessible, si vous voyez ce que je veux dire.

Avec son look sublime et sa performance sensationnelle, la Tesla Model S a retenu l'attention de tout le monde. C'est normal. Connaissez-vous d'autres voitures électriques qui offrent jusqu'à 500 kilomètres d'autonomie, une puissance de 360 chevaux (420 en version P85+), 7 places assises (dont 2 orientées vers l'arrière en option) ainsi qu'un réseau de bornes de recharge rapide et gratuite (appelées Superchargers) à la grandeur de l'Amérique du Nord? Il n'y en a pas.

Oui, la Model S se vend à partir d'un peu plus de 80 000 $, mais elle est drôlement bien équipée et, en prime, vous n'aurez plus jamais à payer pour de l'essence!

Tesla prend la tête

Tesla a carrément changé notre perception des voitures électriques et fait mentir les détracteurs. Elle les a rendues cool, ce que les autres fabricants n'ont pas vraiment réussi à faire depuis plusieurs années.

Je ne dis pas que la Model S vaut la peine de débourser près de 100 000 $ juste parce qu'elle est cool, mais ça fait assurément partie des nombreuses raisons de la considérer. Vous en voulez d'autres? Fini la pollution et les arrêts à la station-service, une conduite axée sur la performance, une rapidité exceptionnelle, des commodités de luxe telles qu'un gigantesque écran de 17 pouces, une transmission intégrale en option (Model S P85D), un habitacle pratique et des systèmes de sécurité dernier cri comme une fonction de pilote automatique.

Je pourrais continuer encore et encore. La Tesla Model S 2015 est une voiture extraordinaire et je ne le répéterai jamais assez.

Une voiture électrique pas du tout ennuyante

Peut-être comme vous, je pensais au début que la conduite allait être un peu ennuyante. Après tout, la Model S P85 n'émet aucun son de moteur ni d'échappement et il n'y a aucun changement de rapport. C'est comme une voiture téléguidée qu'on contrôle avec un volant au lieu d'une manette.

En vérité, je l'ai trouvée incroyablement excitante à conduire. Son fabuleux couple de 325 livres-pied nous est livré de manière instantanée et nous colle littéralement à notre dossier. La puissance est écrasante et nous permet d'atteindre des vitesses illégales en un rien de temps, mais pas de crainte, les freins Brembo de la Model S nous ramènent à l'ordre tout aussi rapidement.

Tout, tout, tout dans cette voiture peut être ajusté et personnalisé à l'aide dudit écran, allant de la suspension pneumatique à la climatisation en passant par la direction. Si vous voulez lui donner l'allure d'un bolide modifié, vous n'avez qu'à mettre la suspension au plus bas, à monter le son et à incliner votre siège. Si vous désirez plutôt impressionner vos amis ou ridiculiser ceux qui vous traitent de petit écolo, augmentez la réponse de l'accélérateur au maximum et regardez bien leur mâchoire tomber par terre.

La popularité de Tesla ne fera que grandir

Croyez-vous que l'arrivée sur le marché des Porsche 918 Spyder et BMW i8 rend nerveux le grand manitou de Tesla, Elon Musk? Je gagerais que non. Après tout, sa compagnie est celle qui a parti le bal et la Model S a prouvé que luxe et performance peuvent coexister dans une voiture 100% électrique et qu'on peut s'en servir pour voyager sur de longues distances.

Si je vous parle d'une voiture hybride, vous pensez tout de suite à la Toyota Prius. Pourquoi? Parce qu'elle a été la première à s'imposer. Je m'attends donc à ce que la Tesla Model S demeure toujours la référence ultime en matière de voitures électriques.

J'ai désespérément tenté de lui trouver un point négatif, mais la seule chose dont je peux me plaindre est d'avoir dû remettre les clés à la fin de mon essai routier!