Subaru Impreza 2.0i Groupe Sport 2015 : essai routier

Coup de coeur, coup de pied

  • Remarquable traction intégrale
  • Excellente tenue de route
  • Sentiment de sécurité

Le samouraï des neiges

J'ai toujours cru, à tort, que les VUS étaient les véhicules d'hiver par excellence. Leur stature imposante, leur poids et leurs gènes en faisaient, selon moi, les compagnons idéaux pour affronter les routes en hiver. Jusqu'à ce que j'essaie la Subaru Impreza 2015.

Cette élégante compacte m'a bien caché son jeu, et m'a, comment on dit déjà... « flabergastée ». Voyez-vous, je ne suis pas de celles qui angoissent à prendre la route au moindre flocon, mais j'ai vite compris que cette voiture peut rassurer même les plus craintifs d'entre nous.

Saviez-vous que le mot samouraï vient du verbe saburau qui signifie « servir »? Nul doute, la Subaru Impreza 2015 conjugue ce verbe admirablement. Elle sert à affronter les pires conditions que l'hiver nous impose, la gadoue, la glace noire, la neige et par conséquent elle vous servira à vous calmer le pompon pour la conduite hivernale. Vous pouvez me croire sur parole quand je vous dis que vous aurez hâte au prochain hiver.

Subaru Impreza 2.0i Groupe Sport 2015

Photo: Subaru

L'armure du samouraï

Sous cette très belle carrosserie qui peut emprunter 6 couleurs (Cristal noir silice, Gris foncé métallisé, Bleu haute mer nacré, Cristal blanc nacré, Rouge venise nacré; la mienne était Argent glacé métallisé), niche un moteur Boxer Subaru à 4 cylindres de 2,0L, 148 ch, 145 lb-pi de couple, et l'âme de ce fier combattant reste sa renommée transmission intégrale. Si de plus elle est chaussée de bons pneus d'hiver, vous aurez l'impression de conduire un tank. Un charmant, agile, confortable et ô combien plaisant tank.

Je n'aurais pu avoir meilleure semaine pour la mettre à l'épreuve, avec une moyenne de -25°C, de la glace, de la neige, de la poudrerie, des coins de rue pas déblayés et vive le Canada! Sérieusement, c'était remarquable de voir les autres véhicules se dandiner le derrière aux départs arrêtés. Rien ne l'a fait danser, j'avais l'impression de rouler sur l'asphalte sec.

La conduite de la Subaru Impreza 2015 se traduit par un plaisir tranquille et enivrant. Bien qu'on se sente en sécurité, la conduire n'a rien de pépère. Au contraire, elle s'affirme vive et directe, avec un petit volant (gainé de cuir) comme je les aime.

Son cœur et ses tripes

Afin de nous faire apprécier davantage sa conduite, la Subaru Impreza 2015 nous gâte avec des sièges en cuir chauffants, l'accoudoir réglable, le contrôle de température automatique, le toit ouvrant électrique, le rangement plus que suffisant et le volant télescopique inclinable.

Attendez je n'ai pas fini... de l'espace pour 5 adultes, une chaîne audio à 6 haut-parleurs, un écran tactile haute résolution de 6,2 po, la connectivité Bluetooth, une caméra de recul, le système EyeSight qui se traduit par :

  • Freinage précollision
  • Alerte de déviation de trajectoire
  • Gestion d'accélération précollision
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Assistance au freinage
  • Alerte de louvoiement et de démarrage du véhicule de tête.

Un tank je vous dis! D'ailleurs, pour 2015, la Subaru Impreza a obtenu la distinction du premier choix sécurité de l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

Avec une douzaine de versions, de la 2.0i à 4 portes à 19 995$ jusqu'à la Limited avec ensemble Technologie 5 portes à 30 295 $, vous n'aurez que l'embarras du choix quand viendra le temps d'acheter votre blindé pour l'hiver. Le PDSF de la mienne avec groupe Sport débute à 23 895 $.

Cependant, peu importe le modèle que vous choisirez, tous vous accorderont des heures de plaisir et de quiétude sur nos belles (sarcasme) routes bordées de neige et vous aussi chanterez comme Gilles Vigneault : « mon pays ce n'est pas un pays c'est l'hiver! ».

En résumé

Avec un intérieur élégant, sobre, spacieux et confortable, une consommation tout à fait raisonnable (10 L/100 km), un coffre amplement suffisant (340 L), la Subaru Impreza 2015 ne sacrifie aucunement la joie de conduire au détriment d'un esprit tranquille. Ils ont tout compris! Et bien qu'elle soit la seule à offrir le rouage intégral, la Subaru Impreza 2015 fait face à de grosses pointures telles la Toyota Corolla, la Mazda3 et la Ford Focus, entre autres.

M'en achèterais-je une? Tu parles!