Nissan Versa Note SR 2015 : essai routier

Coup de coeur, coup de pied

  • Beau look redessiné
  • Espace intérieur abondant
  • CVT ennuyante
  • Prix de la version SR

Prenez bonne note de cette petite voiture!

Pardonnez le jeu de mots facile, mais j'implore tous ceux et celles qui magasinent pour une petite voiture de prendre bonne note de la Nissan Versa Note 2015. Sérieusement, elle ne vous décevra pas.

Bon, je sais qu'il existe une foule d'autres sous-compactes sur le marché, chacune avec un petit quelque chose qui la rend unique, mais la Versa Note est vraiment spéciale. Il faut l'essayer pour comprendre.

Nissan Versa Note SR 2015

En quoi se distingue la Versa Note?

La Nissan Versa Note est la seconde génération de la Versa à hayon (la berline Versa n'adopte pas le nouveau nom). Elle est franchement plus belle que l'originale grâce à une évolution du design au sein de la gamme de Nissan. Même si son faciès me fait un peu penser à la défunte minifourgonnette Quest (que je détestais), je trouve que ce look convient beaucoup mieux à une petite voiture comme la Versa Note.

Dans le cas présent, on parle d'une version SR qui n'existait pas auparavant. Arborant un parechoc avant distinctif (incluant une nouvelle calandre) et un aileron arrière bien à elle, cette sportive Versa Note dégage de la prestance. Quand on a affaire à des petites voitures, le caractère joue gros.

À l'intérieur, le design de Nissan rend le décor chaleureux et confortable. Parmi les touches exclusives à la SR, on note un volant inspiré du multisegment JUKE et des sièges aux allures de course avec des coutures contrastantes et une bande orange qui descend au milieu.

Pour le reste, la formule est la même : un moteur à 4 cylindres de 1,6 L qui développe 109 chevaux, une boîte Xtronic à variation continue (CVT) et une traction avant. Malheureusement, la boîte manuelle à 5 rapports des autres versions n'est pas disponible avec la SR.

Nissan Versa Note SR 2015 vue 3/4 arrière

 La Nissan Versa Note est la seconde génération de la Versa à hayon (la berline Versa n'adopte pas le nouveau nom). (Photo: Philippe Champoux)

À quoi ressemble la conduite avec une CVT?

Je ne suis pas la meilleure personne pour vous parler des CVT, mais voici ce que j'en pense : si vous vous souciez peu de l'agrément de conduite ou de pouvoir changer les rapports vous-même, vous trouverez la boîte Xtronic parfaite. Elle rend la Versa Note SR 2015 très économe d'essence (6,7 L/100 km en moyenne durant ma semaine d'essai, soit moins que la consommation officielle de la MICRA, qui est encore plus petite) et elle fonctionne bien à défaut d'exciter. Nissan a considérablement réduit son bourdonnement depuis 10 ans, de telle sorte que la boîte Xtronic figure aujourd'hui parmi les meilleures CVT de l'industrie en compagnie de celle de Honda.

Personnellement, toutefois, j'éviterais la version SR pour pouvoir profiter de la boîte manuelle et ainsi m'amuser un peu plus au volant de la Versa Note.

La Versa Note est-elle trop petite pour une famille?

J'ai été agréablement surprise par l'espace intérieur, autant à l'avant qu'à l'arrière. Les portières qui s'ouvrent à 90 degrés rendent l'accès super facile, tandis que le toit surélevé fait en sorte que le dégagement pour la tête est abondant. Installer mon garçon dans son siège pour enfant s'est donc avéré... un jeu d'enfant! Un employé d'un magasin de meubles s'est même émerveillé en voyant l'espace qu'il avait pour charger une petite commode sur la banquette arrière.

En passant, le coffre de la Versa Note totalise 532 litres; avec les dossiers arrière rabattus, le volume disponible augmente à 1 084 litres, ce qui est plus que dans le JUKE!

Nissan Versa Note SR 2015 habitacle

J'ai été agréablement surprise par l'espace intérieur, autant à l'avant qu'à l'arrière. (Photo: Philippe Champoux)

Quoi de plus pour vous impressionner?

Les gens visitent les salles d'exposition de Nissan pour voir la MICRA avec son prix de base inférieur à 10 000 $, mais ils repartent souvent avec une Versa Note parce qu'elle offre beaucoup plus d'espace et de commodités à un prix pas tellement plus élevé (l'inverse se produit aussi, remarquez bien).

La Versa Note 2015 se vend à partir de 14 298 $ et comprend de série l'air conditionné et une connexion Bluetooth, alors qu'une MICRA équipée de la sorte coûte 13 698 $. La sportive Versa Note SR domine la gamme avec son prix de 18 698 $. Comme nous l'a appris l'industrie automobile, il faut payer pour bien paraître!

Est-ce la meilleure de la catégorie?

En plus de rivaliser avec sa minuscule sœur, la Versa Note affronte des joueuses bien établies dans le segment des sous-compactes, dont les Honda Fit et Toyota Yaris fraîchement redessinées de même que la Chevrolet Sonic. Est-elle la meilleure? Peut-être pas, mais la Versa Note a plusieurs belles qualités qui la rendent idéale pour plusieurs conducteurs.