Méchante égratignure

Nous sommes devant les faits, la peinture de notre voiture vient de vivre un mauvais moment. Elle présente une égratignure d'une taille que l'on ne pourrait ignorer.

Faire repeindre la section affectée est une solution plutôt onéreuse. Il existe des options moins coûteuses et qui requièrent peu de temps. Le résultat est acceptable mais absolument pas comparable à celui d'un peintre carrossier. Le but n'est pas de totalement faire disparaître la faute, mais de l'atténuer et, surtout, protéger contre la rouille prématurée.

Photo: Marie-Andrée Ayotte

Dans un magasin près de chez vous

J'ai trouvé dans un populaire magasin, dans la section peinture automobile, des « crayons » de la marque Duplicolor. Il s'agit d'un petit pot de peinture de 15 ml avec une pointe à roulement à bille que l'on peut également dévisser pour utiliser un petit pinceau similaire aux applicateurs de vernis à ongles. Les noms de couleurs des véhicules ainsi que les marques sont inscrits dessus. Il y a beaucoup de choix mais tout n'y est pas. Si votre véhicule a moins de trois ans, il y a de bonnes chances qu'il ne soit pas encore là.

J'ai aussi mis la main sur un scellant translucide en crayon. Il s'agit d'une laque avec des nanoparticules qui vont sceller la surface avec en additif, des particules d'antirouille pour éviter que la surface mise à nue ne se corrode. Il n'est pas fait pour cacher l'égratignure mais pour éviter que la rouille s'ensuive.

Photo: Marie-Andrée Ayotte

Application

Testez votre crayon à peinture sur une surface lisse et non absorbante avant de l'utiliser sur la voiture. Un couvercle de pot de plastique fait très bien l'affaire, oubliez papier et carton. Si la couleur ne va pas, vous n'aurez pas une vilaine tache permanente sur votre carrosserie. Pour effacer les dégâts pendant les premières cinq minutes, vous pouvez utiliser du solvant à vernis à ongles et une ouate, c'est un petit truc pour éviter d'acheter tout un pot de solvant à peinture.

Maintenant, il faut nettoyer la surface à réparer. Passez un linge sur la surface, si vous avez de l'alcool à friction, frottez un peu avec un tampon imbibé. Une fois la surface sèche, mettez votre première couche du crayon à peinture. Ne débordez pas de l'égratignure à cacher : une couche de peinture crée une surépaisseur qui accentuera la réparation. Laissez sécher 30 minutes, appliquez une deuxième couche. Et vous pouvez ajouter autant de couches que vous jugez nécessaires.

Ces opérations se font à des températures de 5 à 25 degrés et avec moins de 70% d'humidité dans l'air. Oubliez les réparations sous le gros soleil estival ou sous la pluie automnale.

Photo: Marie-Andrée Ayotte

Cas d'exemple

Ma voiture de la semaine a été victime d'un petit malin qui a passé sa clé sur l'aile arrière du véhicule. Il l'a fait avec beaucoup de cœur car on voit la couche de base blanche. En recherche de solution de réparation, j'ai testé les crayons Duplicolor. Malheureusement, la couleur la plus récente disponible pour la marque est un noir 2009. J'ai donc opté pour rechercher une couleur similaire à celle de la voiture.

J'ai mis la main sur un Bleu d'une marque américaine. Les tests de couleurs on démontré que le ton de base était similaire, mais que la grosseur et quantité de « metal flake » était bien supérieure chez cette autre compagnie. J'ai tout de même pris le risque de cacher la moitié de l'égratignure avec ce crayon et tester le crayon scellant à nanoparticule sur l'autre moitié.

Il est difficile de déposer une couche à l'aide de la bille. Après quelques tentatives plutôt infructueuses, j'ai opté pour le côté pinceau. La difficulté d'application avec la bille vient de la rugosité de la surface abîmée. Malgré la trop grande quantité de métallisé dans la peinture, on arrive à diminuer l'impact visuel.

Sur la deuxième moitié de l'égratignure, j'ai appliqué le scellant translucide. Excellente nouvelle, le produit a ravivé les particules de peinture encore présentes sur la plaie et a atténué l'impact visuel. Sa tâche, toutefois, n'est pas de ramener une couleur originale mais de protéger contre l'oxydation prématurée.

En gros, ce type de réparation est facile, rapide et donne un résultat acceptable mais pas phénoménal. Pour moins de 15 dollars, on peut dire que ça vaut la peine d'atténuer les dommages.

Photo: Marie-Andrée Ayotte