L’importance d’un entretien régulier

J'admets que c'est excessivement énervant, les concessionnaires vous vident les poches deux fois plutôt qu'une : la première quand vous l'achetez et la deuxième à l'entretien. Quand j'achète un divan, mis à part quelques coups de Scotchgard, je suis tranquille. Ça me paraît injuste.

Par contre si vous ne suivez pas scrupuleusement les ordonnances de votre mécanicien, des trucs pas trop marrants peuvent vous arriver. Comme votre moteur qui rend l'âme par exemple. Pour la même insouciance, votre concessionnaire peut annuler votre garantie - lire s'en mettre plein les poches avec votre moteur qui a fait « boum ».

Pour savoir ce dont votre auto a réellement besoin, fiez-vous au manuel du propriétaire. Assurez-vous de ne pas vous laisser berner par le préposé au comptoir du garage : plus il vous convainc de changer votre huile souvent, plus sa caisse se remplit. En vous renseignant sur chaque étape de votre entretien, vous éviterez de vous faire avoir.

Mais n'oubliez pas que les manufacturiers établissent leurs calendriers d'entretien en tenant compte d'une utilisation « normale » du véhicule. Ce qu'ils entendent par là, je n'en ai pas la moindre idée, sauf que si vous avez l'habitude de démarrer en trombe à chaque feu vert, prévoyez changer votre huile plus fréquemment.

Nous connaissons tous, grosso modo, les raisons qui motivent tel ou tel changement de pièce. Plutôt que de chercher à tout vous expliquer, je vous sers quelques scénarios catastrophes.

Changement d'huile : Votre huile se salit au fil des kilomètres et engorge votre filtre de ses débris. Éventuellement l'huile n'est même plus filtrée, encrasse votre moteur et le prive des bienfaits d'une lubrification efficace. Chauffées par l'effet de la friction, certaines pièces prendront de l'expansion, au point de ne plus pouvoir bouger du tout - à tout jamais. Intéressant non?

changement d'huile

Courroies et boyaux : Si un des boyaux qui achemine le liquide de refroidissement se fend ou se desserre avec le temps, votre moteur peut surchauffer, ou votre système de refroidissement briser, ou votre direction assistée flancher. Les courroies quant à elles, alimentent l'alternateur, la pompe à eau, ladite direction assistée et l'air conditionné. Donc pas besoin d'un dessin pour vous montrer ce qui se passera si l'une d'entre elles décide de partir en vacances.

Pression et rotation des pneus : Ne pas surveiller la pression de vos pneus peut vous coûter en consommation d'essence, mais aussi vous attirer certains ennuis - comme un accident - parce qu'un pneu dégonflé affecte la tenue de route du véhicule. Trop d'air équivaut à pas assez de gomme sur la route. Conséquemment, les distances de freinage sont plus longues et l'adhérence moins bonne. C'est aussi moins confortable, donc plus de chances de renverser votre café. Pas assez d'air équivaut à trop de gomme sur la route. Donc plus de friction, plus de chaleur et au final plus d'usure. Vous savez ce filet de pneu déchiré qu'on aperçoit sur le bord de la route? Ça pourrait être le vôtre. Négliger de faire la rotation de vos pneus de temps en temps les usera prématurément et mènera éventuellement aux mêmes conséquences : plus cher d'essence et une conduite dangereuse.

Niveaux des liquides : Votre voiture est gorgée de liquides en tout genre très pratiques. Ils sont essentiels au bon fonctionnement de certaines pièces importantes : le moteur, la transmission, la direction, les freins, l'air conditionné. Il y aussi le lave-glace, mais celui-là je vous laisse déduire vous-même les effets d'un manque. Si vous venez à manquer d'huile dans votre transmission, c'est certainement parce qu'il y a une fuite - peut-être infime - quelque part. Les effets négatifs ressentis comprennent une transmission récalcitrante, puis avec le temps, inopérante. Si c'est votre direction assistée qui coule vous perdrez... l'assistance dans votre direction. Roulez trop longtemps sans assez de liquide de refroidissement et votre moteur finira par faire « pouf ». Du liquide de freins qui vieillit affectera la fermeté de votre pédale, au point tel que vous perdrez un jour toute puissance de freinage. Conséquence d'une carence dans votre système d'air conditionné? De la sueur sur votre front (littéralement).

Niveaux des liquides

Inspection des freins : Les freins peuvent venir à vous manquer pour plusieurs raisons. Par exemple, niveau de liquide trop bas, liquide vieilli (voir « Niveaux »), plaquettes usées, disques rouillés... Peut-être vos freins siffleront-ils, ou bien entendrez-vous quelque chose frotter, les distances de freinage seront plus grandes ou, si un côté seulement vient à faire défaut, vous remarquerez que votre voiture aura tendance à tirer d'un côté en s'arrêtant. Dans le pire des cas, vous ne vous arrêterez tout simplement pas.

Voyons la réalité en face. Personne n'aime faire aujourd'hui ce qu'il peut remettre à demain. On attend toujours la première neige pour installer ses pneus d'hiver, ou la veille d'un examen pour étudier. Certains vont même jusqu'à attendre d'être diagnostiqués diabétiques pour arrêter de boire du Pepsi. Mais si vous parvenez à surmonter cette mauvaise habitude - en entretenant votre véhicule régulièrement - vous économiserez beaucoup d'argent, et éviterez une tonne d'ennuis.

Entretien