Ford F-150 Harley-Davidson 2012 : essai routier

« Cette camionnette Ford a tout pour tirer une remorque et faire fondre les gens d'admiration ».

Règle générale, mes amies me demandent de passer les prendre pour faire un tour lorsque j'ai un véhicule de presse plutôt « sportif ». Les décapotables, par exemple, sont les voitures de prédilection pour les balades entre amies, surtout lors des jours ensoleillés. Les candidates qui n'ont pas droit aux mêmes attentions sont les sous-compactes, les berlines familiales (à moins d'être puissantes et de valoir plus de 60 000 $) et les camions.

Nous sommes des citadines, donc le côté utilitaire et pratique de tout ce qui peut occuper jusqu'à deux espaces de stationnement en plein centre-ville n'arrive pas en tête de liste de nos priorités.

Mais on peut toujours changer d'idée.

L'union fait la force

Je croyais bien avoir quelque chose entre les dents, à moins que ce ne soit le Ford F-150 Harley-Davidson 2012 qui fasse tourner les têtes. Oui, ce doit être cela. Cette édition spéciale possède des caractéristiques intérieures et extérieures accrocheuses qui plaisent à un grand nombre de gens qui aiment le contempler.

Pour la toute première fois, un F-150 est muni de jantes en aluminium de 22" ornées de monogrammes Harley-Davidson et du logo sur le cache-moyeu. Ajoutez-y la finition extérieure blanc platine métallisé à trois couches, des graphiques sur les panneaux latéraux, le lettrage texturé « Harley-Davidson », une série de monogrammes et de logos et une calandre à six lames à billettes chromées... ça fait beaucoup de choses à regarder.

Mais l'idée d'inclure des garnitures intérieures en cuir au motif « peau de serpent » a séduit mes amies. Que ce soit sur les sièges avant ou arrière, le cuir de vache deux tons a fière allure et est même devenu le sujet de plusieurs conversations. C'est peut-être pour cette raison que j'ai reçu des appels inattendus pour vérifier si j'étais « dans le coin » et si j'avais envie de compagnie pour faire une balade. Vous savez ce qui m'étonne le plus ? Il ne s'agissait même pas d'amateurs de camions, ou j'ignorais qu'ils l'étaient jusqu'à ce que le F-150 les convertisse.

À l'intérieur, il n'y a pas que les motifs de peau de serpent. L'équipement de série comprend un écran tactile de 4,2", la navigation à commande vocale, le toit vitré électrique, des sièges chauffants à l'arrière et l'éclairage d'ambiance. De plus, il y a suffisamment d'espace pour cinq dans le F-150 H-D.

Pour la toute première fois, un F-150 est muni de jantes en aluminium de 22" ornées de monogrammes Harley-Davidson et du logo sur le cache-moyeu. (Photo: Alexandra Straub)

Tout en puissance

Sous toutes ces garnitures intérieures à la texture de peau de serpent se cache un puissant V8 de 6,2 litres à essence. Ce moteur colossal, jumelé à une transmission automatique à 6 rapports, développe une puissance impressionnante de 411 chevaux et un couple de 434 lb pi. Inutile de dire que ce camion n'a rien de banal ! Appuyez sur l'accélérateur et il est prêt à s'élancer. N'oublions pas de mentionner que le son produit par l'échappement au moment où la jauge à essence s'abandonne à la gravité est tout à fait enchanteur.

Et pour ceux qui profiteront de sa plus grande force, nous ne faisons pas référence à ses aptitudes pour le remorquage mais bien au transport d'objets, il a une capacité de charge de 3 400 kg (7 500 lb) et une boîte de 5,5 pieds.

Un autre petit tour dans les environs

Avec l'ajout d'amortisseurs de calibre sport aux quatre roues, ce camion dont la suspension pourrait être un peu plus souple devient le compagnon de ville idéal, particulièrement sur l'autoroute. En réalité, j'ai aimé le conduire aux alentours en raison de la fermeté et de la suffisance dont il a toujours fait preuve devant les imperfections de la route.

Si vous mettez le système 4x4 automatique à deux vitesses en fonction et que vous circulez hors des sentiers battus, évitez les chemins de gravier extrêmement accidentés. Vous aurez probablement un peu plus de sensations que nécessaire. Oui, il peut rouler hors sentier, mais d'autres produits de la série F sont probablement mieux adaptés pour le faire. De plus, ce camion est tellement plus beau lorsqu'il est propre !

Je n'arrive pas à croire que j'ai écrit ça.

Avec l'ajout d'amortisseurs de calibre sport aux quatre roues, ce camion dont la suspension pourrait être un peu plus souple devient le compagnon de ville idéal, particulièrement sur l'autoroute. (Photo: Alexandra Straub)

La galanterie existe toujours

Ouvrez les portes du F-150 Harley-Davidson et c'est comme si vous aviez votre propre cocher. Coiffez-le d'un chapeau haut-de-forme et le cocher, c'est-à-dire le marchepied rabattable à commande assistée, vous aide à vous hisser dans la cabine. Fermez les portes et il se rétracte. J'étais un peu étonnée au début, je ne m'attendais pas à un tel service, mais je m'y suis habituée et j'ai adoré. Même si j'aime plaisanter en affirmant que les systèmes sans clé ont tué la galanterie, elle existe toujours. Maintenant, parlons du cocher...

La beauté a un prix

Le prix à payer pour le renommé F-150 Harley-Davidson est aussi colossal que peut l'être son moteur. Son PDSF est de 64 699 $. Ajoutez les options et il monte à 65 749 $ plus 1 500 $ de frais de transport et de préparation et vous obtenez un grand total de 67 249 $ (taxes en sus). En outre, sa consommation de carburant est évaluée à 18,5L/100km en ville et à 12,7L/100km sur l'autoroute. Ma consommation moyenne combinée s'élevait à 17,2L/100km.

Si vous recherchez un F-150 moins énergivore, un V6 ECOBOOST serait un meilleur choix. Mais ceux qui optent pour un V8 savent à quoi s'attendre. Oui, vous payez la note, mais c'est tellement plus amusant.