Flush du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement fait partie des liquides à changer périodiquement car il s'acidifie en vieillissant et finit par ronger le système de refroidissement de l'intérieur.

Heureusement c'est très simple. Vous aurez besoin d'un réceptacle pour recueillir le vieux liquide, et votre nouveau gallon.

Attention, chaud!

Attendez que votre véhicule soit bien refroidi avant d'ouvrir le bouchon. Le liquide de refroidissement chaud bouillonne dans le radiateur et pourrait éclabousser. Vous n'êtes pas certaine de la température? Utilisez un chiffon, faites un quart de tour. S'il reste de la pression, vous l'entendrez sortir.

Quatre étapes faciles

Dans le bas du radiateur, il y a un petit robinet ou un bouchon de vidange, ouvrez-le et laissez couler. Pendant ce temps, décrochez la réserve et videz-là. Vous pouvez en profiter pour jeter un petit coup d'œil sur votre moteur : y a-t-il une couche d'huile en surface? Votre joint de culasse ou gasket de tête est peut-être sur le point de vous lâcher! Une fois l'opération terminée, refermez bien le robinet et remplissez le radiateur.

Vous pensez qu'il est plein? Laissez le bouchon du dessus du radiateur ouvert et démarrez votre voiture. Attention! Pas de coup de gaz, vous provoquerez une fontaine! On laisse la voiture réchauffer, gardez la chaufferette fermée. Pendant que le moteur tourne, jetez un coup d'œil au radiateur. Ajoutez du liquide pour conserver le niveau à ras bord. C'est terminé lorsque le liquide se met à bouillir.

En vente près de chez vous

Lorsque vous achetez le liquide de refroidissement, soyez attentive si la mention "pré-mix" est inscrite sur la bouteille car il est, la plupart du temps, vendu sous sa forme concentrée. La dilution avant utilisation est très simple, vous ajoutez de l'eau, distillée de préférence.

Trois ratios sont à la mode. Il y a le 50/50 volume qui convient bien généralement. Le ratio 60/40, où l'eau occupe la plus faible portion est plus approprié pour les environnements froids. S'il fait sous la barre des -40 fréquemment, optez pour ce mélange car il évitera au liquide de geler, ce qui est un moindre mal. Puis, le 40/60, l'alter ego des 60/40 cités plus haut.

Loin de l'éco-friendly

Le liquide de refroidissement comporte généralement un concentré d'éthylène-glycol. Il s'agit d'un dérivé de l'alcool dans sa version hautement toxique. Une ingestion de ce liquide amène une apparence d'état d'ébriété aux premiers abords, suivi de coma, dommages aux reins et problèmes cardiaques. En gros, conservez loin de la portée de vos enfants et ne laissez pas les animaux jouer trop près des flaques qui pourraient se former pendant le travail.