Essai: Honda CR-V SE 2006
Tout en maximisant l'économie et la versatilité, le CR-V renferme plusieurs caractéristiques recherchées par les amateurs de vie active, telles la technologie à quatre roues motrices RealTime de Honda, les roues en alliage de 16 pouces, les plaques de protection avant et arrière, les marchepieds latéraux, plein d'espace de chargement, le câblage préinstallé pour brancher une remorque, et le support de toit. Curieusement, tout cet équipement est réservé pour les acheteurs canadiens. Aux USA, le CR-V de base est un véhicule à traction avant, sans les roues en alliage, les plaques de protection, les marchepieds, le câblage de remorque et le support de toit. Au sud de la frontière, la traction supplémentaire du système RealTime est disponible en option sur le CR-V de base et en équipement de série sur les versions plus élaborées. À l'exception des roues en alliage de 16 pouces, qui viennent aussi en équipement standard aux USA sur les modèles au niveau de finition plus élevé, les autres ajouts des modèles canadiens sont disponibles chez nos voisins du Sud à titre d'accessoires installés par le concessionnaire. Lorsqu'il est question de puissance, toutefois, tout est équivalent entre les deux grandes nations.