La sous-estimée
Quand les gens commencent à parler des meilleurs choix dans la catégorie des berlines intermédiaires, ce sont toujours les mêmes noms qui ressortent : Honda Accord, Toyota Camry. Faites dévier la conversation vers des familiales intermédiaires, vous verrez alors les gens commencer à hésiter. Les deux gros canons mentionnés plus tôt n'ont pas de version familiale.
Par conséquent, la Legacy familiale jouit d'une position plus confortable que la berline.
Petite pour une intermédiaire
Descendez d'une Camry et assoyez-vous dans une Legacy; vous aurez l'impression qu'on l'a laissée dans la sécheuse trop longtemps. Son gabarit est quand même correct, et il me convient très bien; mais si on la compare avec d'autres berlines et familiales intermédiaires, on est plus à l'étroit dans son habitacle.
Malgré l'étroitesse de son intérieur, la Legacy propose un tableau de bord très plaisant. La combinaison du gris foncé et de l'argent est de bon goût, tandis que les commandes et les boutons semblent solides et de qualité. Le modèle 2.5GT reçoit un volant MOMO gainé de cuir et d'excellents sièges en cuir perforé.
Le réglage des sièges chauffants a été relocalisé du milieu de la console centrale à la base de l'accoudoir. Il a également fallu faire de la place pour la commande du SI-DRIVE. En général, on ne trouve pas de défauts ergonomiques dans l'habitacle de la Legacy, quoique pour le prix, j'aurais aimé retrouver des commandes audio montées au volant au lieu de deux ensembles de sélecteurs pour le passage manuel des rapports.
L'aire de chargement de la familiale Legacy est spacieuse, malgré l'angle prononcé de la lunette. De plus, le toit ouvrant électrique à deux sections est superbement efficace, car il remplit l'habitacle de soleil à l'avant comme à l'arrière.
Quand les gens commencent à parler des meilleurs choix dans la catégorie des berlines intermédiaires, ce sont toujours les mêmes noms qui ressortent : Honda Accord, Toyota Camry. Faites dévier la conversation vers des familiales intermédiaires, vous verrez alors les gens commencer à hésiter. Les deux gros canons mentionnés plus tôt n'ont pas de version familiale.
Par conséquent, la Legacy familiale jouit d'une position plus confortable que la berline.
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| La Legacy est la seule familiale dans cette gamme de prix, autre que la Magnum de Dodge, à offrir la traction intégrale. |
Petite pour une intermédiaire
Descendez d'une Camry et assoyez-vous dans une Legacy; vous aurez l'impression qu'on l'a laissée dans la sécheuse trop longtemps. Son gabarit est quand même correct, et il me convient très bien; mais si on la compare avec d'autres berlines et familiales intermédiaires, on est plus à l'étroit dans son habitacle.
Malgré l'étroitesse de son intérieur, la Legacy propose un tableau de bord très plaisant. La combinaison du gris foncé et de l'argent est de bon goût, tandis que les commandes et les boutons semblent solides et de qualité. Le modèle 2.5GT reçoit un volant MOMO gainé de cuir et d'excellents sièges en cuir perforé.
Le réglage des sièges chauffants a été relocalisé du milieu de la console centrale à la base de l'accoudoir. Il a également fallu faire de la place pour la commande du SI-DRIVE. En général, on ne trouve pas de défauts ergonomiques dans l'habitacle de la Legacy, quoique pour le prix, j'aurais aimé retrouver des commandes audio montées au volant au lieu de deux ensembles de sélecteurs pour le passage manuel des rapports.
L'aire de chargement de la familiale Legacy est spacieuse, malgré l'angle prononcé de la lunette. De plus, le toit ouvrant électrique à deux sections est superbement efficace, car il remplit l'habitacle de soleil à l'avant comme à l'arrière.
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| 949 litres de volume de chargement (1851 litres avec le dossier de la banquette rabattue). |