Subaru Impreza TS 1999
En introduisant ce modèle, il y a de cela cinq ans, Subaru croyait recréer la catégorie des compactes à traction intégrale. Ils furent, par la suite, les premiers à réaliser leur erreur car la banalité de la voiture et son prix élevé furent les principaux problèmes. On doit cependant avouer que Subaru est maître dans l'art de faire renaître une voiture qui, au départ, semblait peu attrayante. Un bon exemple est la Legacy qui fut introduite en 1990 et qui pendant six ans, n'a pas su se tailler une place auprès du public. En 1996, le lancement de la version Outback de cette même voiture a fait changer les choses, simplement en ajoutant un touche de luxe supplémentaire et en lui donnant ce petit look utilitaire qui lui est propre. Quant à l'Impreza, ses ventes ont toujours été marginales et avec les retouches lui ayant été apporté dernièrement, tout porte à croire qu'elle finira, après cinq longues années, par se démarquer. Avec ces modifications, Subaru nous fait redécouvrir une voiture qui n'était pas mauvaise au départ, mais qui manquait de piquant.
La nouvelle Impreza TS a été introduite au début de 1999 et je me rends compte qu'elle est l'exemple parfait d'une grande méconnue. On a d'abord amélioré son apparence extérieure en la dotant de pneus à profil bas, de jantes en alliage, d'un aileron arrière ainsi que plusieurs autres accessoires qui la distinguent de ses concurrentes tout en lui donnant une ligne plus agressive. À l'intérieur, la présentation générale est on ne peut plus conventionnelle, mais l'équipement est très complet. La visibilité est excellente sous tous les angles et le confort est remarquable. On pourrait cependant reprocher à cette dernière le manque d'espace aux places arrières et la piètre qualité de la chaîne stéréo.
En introduisant ce modèle, il y a de cela cinq ans, Subaru croyait recréer la catégorie des compactes à traction intégrale. Ils furent, par la suite, les premiers à réaliser leur erreur car la banalité de la voiture et son prix élevé furent les principaux problèmes. On doit cependant avouer que Subaru est maître dans l'art de faire renaître une voiture qui, au départ, semblait peu attrayante. Un bon exemple est la Legacy qui fut introduite en 1990 et qui pendant six ans, n'a pas su se tailler une place auprès du public. En 1996, le lancement de la version Outback de cette même voiture a fait changer les choses, simplement en ajoutant un touche de luxe supplémentaire et en lui donnant ce petit look utilitaire qui lui est propre. Quant à l'Impreza, ses ventes ont toujours été marginales et avec les retouches lui ayant été apporté dernièrement, tout porte à croire qu'elle finira, après cinq longues années, par se démarquer. Avec ces modifications, Subaru nous fait redécouvrir une voiture qui n'était pas mauvaise au départ, mais qui manquait de piquant.
La nouvelle Impreza TS a été introduite au début de 1999 et je me rends compte qu'elle est l'exemple parfait d'une grande méconnue. On a d'abord amélioré son apparence extérieure en la dotant de pneus à profil bas, de jantes en alliage, d'un aileron arrière ainsi que plusieurs autres accessoires qui la distinguent de ses concurrentes tout en lui donnant une ligne plus agressive. À l'intérieur, la présentation générale est on ne peut plus conventionnelle, mais l'équipement est très complet. La visibilité est excellente sous tous les angles et le confort est remarquable. On pourrait cependant reprocher à cette dernière le manque d'espace aux places arrières et la piètre qualité de la chaîne stéréo.