Ayant grandi dans la banlieue calgarienne, je ne pensais pas que la smart serait du tout populaire dans cette ville. Qui voudrait conduire un truc si minuscule? Comment se débrouillerait-elle sur les routes glacées, et qu'arriverait-il en cas d'accident?!
Je suis certaine que la plupart d'entre vous ont vu la vidéo de l'ancien Top Gear : ils ont pris une smart fortwo qu'ils ont écrasée dans un mur de béton à environ 110 km/h. Étonnamment, la petite puce s'en est très bien sortie! Jetez un coup d'oeil sur la vidéo ci-dessous.
La cage de protection Tridion qu'on voit sur toutes les smart entoure la voiture et forme le gros de son châssis. Une petite zone de déformation à l'avant réduit les impacts, et le moteur se trouve dans le coffre au lieu de sous le capot.
Depuis son arrivée en sol canadien en 2005, la smart a connu tout un succès. Je n'en vois pas trop sur la route quand je retourne à Calgary, mais lors d'un voyage à Montréal j'en ai aperçu pas mal, et ici à Vancouver elles grouillent partout!
Maintenant que j'habite en ville, je réalise à quel point la smart est géniale! Un véhicule à deux places pour faire ses courses, une des machines les plus originales sur la route, et encore mieux, elle offre une incroyable consommation et on trouve toujours une place pour la stationner.
Cette semaine, j'ai mis la smart fortwo Hightstyle edition à l'essai. Elle porte une robe brun métallique de bon goût, sa cage de protection Tridion est argentée et la belle est chaussée d'élégantes jantes en alliage à 12 rayons. Commercialisée en janvier 2010, il ne reste plus que 136 exemplaires de cette version exclusive au Canada.
En ouvrant la portière, la large ouverture m'impressionne, et je réalise que je dois monter à bord de cette puce! Derrière le volant, on n'a vraiment pas l'impression de conduire une si petite voiture. L'habitacle est remarquablement spacieux : le bon dégagement pour les jambes et la ligne de toit élevée offrent amplement d'espace pour les grandes personnes.
Je suis certaine que la plupart d'entre vous ont vu la vidéo de l'ancien Top Gear : ils ont pris une smart fortwo qu'ils ont écrasée dans un mur de béton à environ 110 km/h. Étonnamment, la petite puce s'en est très bien sortie! Jetez un coup d'oeil sur la vidéo ci-dessous.
La cage de protection Tridion qu'on voit sur toutes les smart entoure la voiture et forme le gros de son châssis. Une petite zone de déformation à l'avant réduit les impacts, et le moteur se trouve dans le coffre au lieu de sous le capot.
Depuis son arrivée en sol canadien en 2005, la smart a connu tout un succès. Je n'en vois pas trop sur la route quand je retourne à Calgary, mais lors d'un voyage à Montréal j'en ai aperçu pas mal, et ici à Vancouver elles grouillent partout!
Maintenant que j'habite en ville, je réalise à quel point la smart est géniale! Un véhicule à deux places pour faire ses courses, une des machines les plus originales sur la route, et encore mieux, elle offre une incroyable consommation et on trouve toujours une place pour la stationner.
Cette semaine, j'ai mis la smart fortwo Hightstyle edition à l'essai. Elle porte une robe brun métallique de bon goût, sa cage de protection Tridion est argentée et la belle est chaussée d'élégantes jantes en alliage à 12 rayons. Commercialisée en janvier 2010, il ne reste plus que 136 exemplaires de cette version exclusive au Canada.
En ouvrant la portière, la large ouverture m'impressionne, et je réalise que je dois monter à bord de cette puce! Derrière le volant, on n'a vraiment pas l'impression de conduire une si petite voiture. L'habitacle est remarquablement spacieux : le bon dégagement pour les jambes et la ligne de toit élevée offrent amplement d'espace pour les grandes personnes.
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| Derrière le volant, on n'a vraiment pas l'impression de conduire une si petite voiture. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com) |