Audi S6 ou l'équilibre parfait ?Mosport Park, Ontario -- Ce n'est pas par hasard qu'Audi présente enfin sa nouvelle S6. Le fabricant allemand a mis au point un nouveau moteur V10 de
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| (Photo: Audi) |
5,2 litres qui développe 435 chevaux dans la S6. Audi a préféré développer un V10 plutôt que de devoir gonfler un V8 pour obtenir une puissance mieux sentie. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, le V10 de la S6 profite du système de transmission intégrale asymétrique quattro réputé de la firme d'Ingolstadt. Ce que je retiens de la S6, c'est son équilibre en piste. J'en ai fait l'essai sur le circuit difficile et détrempé de Mosport. Ces quelques tours de piste ont été suffisants pour découvrir l'équilibre frappant entre la puissance et la motricité : aucune brusquerie, aisance et puissance constante. La S6 était facile à diriger, avec une direction très précise sans lourdeur et une suspension ferme sans être dure, excellente combinaison pour des conditions de route glissantes. La voiture coulait dans les virages.
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| (Photo: Audi) |
Je n'ai mis que quelques secondes à trouver une excellente position de conduite. La S6 présente de nouveaux baquets très confortables aux nombreux réglages. D'un seul coup d'oeil, on peut savoir la vitesse à laquelle on roule grâce à l'affichage numérique. L'habitacle respire le luxe habillé en veston sport. Les sièges de cuir de qualité respirent bien. À l'extérieur, la S6 a de la gueule : sa calandre avant impose sa présence, mais pas trop. C'est l'une des qualités de cette allemande : une force assez discrète mais capable de satisfaire les fougues occasionnelles de son propriétaire. Marier puissance, tenue de route et sécurité n'est jamais une mince affaire. La S6 semble bien allier tous ses éléments avec un parfait équilibre. J'ai bien hâte d'en faire un essai approfondie.
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| (Photo: Audi) |
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| (Photo: Audi) |
