Tout simplement épatante
Le nom donné à un véhicule peut parfois être sujet aux jeux de mots. Pour soutenir mon point, je vais utiliser James Bond comme exemple (car
la plupart des amateurs d'automobiles aiment James Bond, pas vrai?)
Vous savez lorsque James Bond se présente à une réception, qu'il se bat contre quelques individus douteux et qu'il fait exploser un bâtiment entier, c'est inévitable un collègue lui pose plus tard la question « comment était votre soirée? ». Sa réponse est généralement « l'ambiance était explosive » ou « j'ai eu le coup de foudre ». S'ils peuvent être amusants dans certaines circonstances, je déteste ces calembours et encore plus lorsqu'ils proviennent de ma propre bouche. Cependant, il est parfois difficile de se retenir comme c'est le cas pour la version rafraîchie de la Pontiac Vibe en 2005.
Bien que je n'aie pas accroché de piétons ou fait sauter la Vibe dans un enfer de flamme, je dois partager l'avis de James à l'effet que si elle n'est pas une réception sur roues, la petite familiale hybride de Toyota m'a donné le coup de foudre.
Une voiture comme la Vibe ne serait pas le choix de James Bond, mais elle est le choix de nombreux nord-américains par sa ligne pure, sa polyvalence, sa haute cote de sécurité et sa qualité générale soignée.
Comme toutes bonnes choses ne cessent de s'améliorer, la Vibe 2005 bénéficie d'un museau révisé avec un nouveau pare-choc et une calandre
redessinée (inspirée par la nouvelle G6 et le roadster Solstice), de nouveaux tissus Ardoise et Graphite, des coussins gonflables à déploiement adapté avec système de détection de l'occupant pour le côté passager et quelques autres nouvelles options.
Dans la liste des équipements facultatifs en 2005, on compte le système de stabilisation StabiliTrak, le système audio de qualité supérieure avec caisson de basse intégré, les garnitures en cuir, le verrouillage automatique et programmable des portes et le système de communication OnStar Gen 6.
Ma Vibe était une version de base munie de plusieurs des nouveautés présentées en 2005 dont l'intérieur de couleur graphite. À cela on ajoute
les sièges, le pommeau du levier de vitesses et le volant garnis de cuir et le système StabiliTrak. Ce dernier réagit lorsqu'il détecte un dérapage latéral en appliquant une pression de freinage aux roues appropriées pour conserver la trajectoire de la voiture et cela, peu importe la manière dont le conducteur se sert de la pédale de frein.
Pendant la semaine où j'avais la Vibe à ma disposition, le StabiliTrak n'a pas eu à intervenir souvent car la voiture possède les capacités de se tirer d'affaire sans assistance sur routes glissantes. Cependant, pour les peu nombreuses occasions où le StabiliTrak s'est manifesté, je me suis sentie irrévocablement plus en sécurité lorsque les conditions routières se sont montrées défavorables.
Le nom donné à un véhicule peut parfois être sujet aux jeux de mots. Pour soutenir mon point, je vais utiliser James Bond comme exemple (car
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| La Pontiac Vibe est le choix de nombreux nord-américains par sa ligne pure, sa polyvalence, sa haute cote de sécurité et sa qualité générale soignée. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Vous savez lorsque James Bond se présente à une réception, qu'il se bat contre quelques individus douteux et qu'il fait exploser un bâtiment entier, c'est inévitable un collègue lui pose plus tard la question « comment était votre soirée? ». Sa réponse est généralement « l'ambiance était explosive » ou « j'ai eu le coup de foudre ». S'ils peuvent être amusants dans certaines circonstances, je déteste ces calembours et encore plus lorsqu'ils proviennent de ma propre bouche. Cependant, il est parfois difficile de se retenir comme c'est le cas pour la version rafraîchie de la Pontiac Vibe en 2005.
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| Comme toutes bonnes choses, la Vibe ne cesse de s'améliorer. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Une voiture comme la Vibe ne serait pas le choix de James Bond, mais elle est le choix de nombreux nord-américains par sa ligne pure, sa polyvalence, sa haute cote de sécurité et sa qualité générale soignée.
Comme toutes bonnes choses ne cessent de s'améliorer, la Vibe 2005 bénéficie d'un museau révisé avec un nouveau pare-choc et une calandre
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| La Vibe 2005 bénéficie d'un museau révisé avec un nouveau pare-choc et une calandre redessinée. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Dans la liste des équipements facultatifs en 2005, on compte le système de stabilisation StabiliTrak, le système audio de qualité supérieure avec caisson de basse intégré, les garnitures en cuir, le verrouillage automatique et programmable des portes et le système de communication OnStar Gen 6.
Ma Vibe était une version de base munie de plusieurs des nouveautés présentées en 2005 dont l'intérieur de couleur graphite. À cela on ajoute
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| Les sièges, le pommeau du levier de vitesses et le volant garnis de cuir, l'intérieur de couleur graphite et le système StabiliTrak font partie des nouveautés pour la Vibe 2005. (Photo : Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Pendant la semaine où j'avais la Vibe à ma disposition, le StabiliTrak n'a pas eu à intervenir souvent car la voiture possède les capacités de se tirer d'affaire sans assistance sur routes glissantes. Cependant, pour les peu nombreuses occasions où le StabiliTrak s'est manifesté, je me suis sentie irrévocablement plus en sécurité lorsque les conditions routières se sont montrées défavorables.