Une petite voiture bien fabriquée
Depuis son introduction sur le marché en 1983, la Sentra est toujours demeurée en retrait dans un relatif anonymat. Si la dernière génération (qui remonte à 2001) offre un peu plus de piquant, spécialement avec la version SE-R, l'arrogance n'est pas encore le propre de Nissan. En fait, les autres nouveaux produits du grand constructeur japonais ont tellement pris de gallons depuis quelques mois, que la Sentra retrouve un peu ses airs de laisser pour compte. Mais il ne faut pas se fier à sa première impression, la Sentra est accueillante, bien dimensionnée et offre assez de chevaux pour avoir du plaisir. Pour ce qui est des nouveautés pour 2003, le menu est plutôt maigre. Un groupe "Sécurité", incluant des freins antiblocages et des cousins gonflables latéraux avant, est livrable en option. De plus, les modèles XE profitent de nouvelles roues en acier de 15 pouces avec enjoliveurs de nouvelle conception.
Depuis son introduction sur le marché en 1983, la Sentra est toujours demeurée en retrait dans un relatif anonymat. Si la dernière génération (qui remonte à 2001) offre un peu plus de piquant, spécialement avec la version SE-R, l'arrogance n'est pas encore le propre de Nissan. En fait, les autres nouveaux produits du grand constructeur japonais ont tellement pris de gallons depuis quelques mois, que la Sentra retrouve un peu ses airs de laisser pour compte. Mais il ne faut pas se fier à sa première impression, la Sentra est accueillante, bien dimensionnée et offre assez de chevaux pour avoir du plaisir. Pour ce qui est des nouveautés pour 2003, le menu est plutôt maigre. Un groupe "Sécurité", incluant des freins antiblocages et des cousins gonflables latéraux avant, est livrable en option. De plus, les modèles XE profitent de nouvelles roues en acier de 15 pouces avec enjoliveurs de nouvelle conception.