Elle est populaire, rien à redire. Partout où notre regard se porte, sur les routes et dans les cours, on aperçoit des milliers de Mazda3, déclinées sous toutes ses coutures. Bien sûr, la traditionnelle compacte berline à quatre portes trône au sommet du palmarès, mais la version dite sport, qui n'est en fait rien de plus que la version à hayon de la petite voiture, trouve aussi sa place.
Malheureusement, jusqu'à aujourd'hui, les amateurs de hayon devaient opter pour le moteur le plus puissant et, logique aidant, pour le prix le plus élevé pour se procurer leur Mazda3 sport. Heureusement Mazda a désormais pris un autre tournant, et propose aussi une motorisation moins puissante, et un prix plus alléchant. Le résultat en conduite ne fait que peu de nuances, mais permet de sérieux changements au palmarès des ventes de voiture.
Petite familiale
La Mazda3 Sport se donne presque des allures de petite familiale. Bien sûr, la partie avant est copiée sans vergogne sur la version berline, et reprend la calandre caractéristique de Mazda. Évidemment, c'est à l'arrière que le hayon s'étire, laissant place à un plus vaste espace de chargement.
Mais il faut l'avouer, les designers ont bien fait leur boulot, et malgré le prolongement de l'ensemble, l'équilibre se conserve: la Mazda3 sport offre une silhouette agréable, et un tantinet sportive en dépit de ses prétentions plus spacieuses.
Habitacle sobre
Quant au tableau de bord, et à l'ensemble de l'habitacle, on a reproduit presque conformément celui de la version berline. Les cadrans sur fond blanc se lisent facilement, et sont de taille suffisante pour être consultés sans hésitation.
Seule la console centrale laisse un peu à désirer, surtout en matière d'illumination avec les lumières qui varient d'intensité selon le son de la radio par exemple. L'ergonomie est simple mais le look un tantinet vieillot.
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| La Mazda3 Sport se donne presque des allures de petite familiale. |
Malheureusement, jusqu'à aujourd'hui, les amateurs de hayon devaient opter pour le moteur le plus puissant et, logique aidant, pour le prix le plus élevé pour se procurer leur Mazda3 sport. Heureusement Mazda a désormais pris un autre tournant, et propose aussi une motorisation moins puissante, et un prix plus alléchant. Le résultat en conduite ne fait que peu de nuances, mais permet de sérieux changements au palmarès des ventes de voiture.
Petite familiale
La Mazda3 Sport se donne presque des allures de petite familiale. Bien sûr, la partie avant est copiée sans vergogne sur la version berline, et reprend la calandre caractéristique de Mazda. Évidemment, c'est à l'arrière que le hayon s'étire, laissant place à un plus vaste espace de chargement.
Mais il faut l'avouer, les designers ont bien fait leur boulot, et malgré le prolongement de l'ensemble, l'équilibre se conserve: la Mazda3 sport offre une silhouette agréable, et un tantinet sportive en dépit de ses prétentions plus spacieuses.
Habitacle sobre
Quant au tableau de bord, et à l'ensemble de l'habitacle, on a reproduit presque conformément celui de la version berline. Les cadrans sur fond blanc se lisent facilement, et sont de taille suffisante pour être consultés sans hésitation.
Seule la console centrale laisse un peu à désirer, surtout en matière d'illumination avec les lumières qui varient d'intensité selon le son de la radio par exemple. L'ergonomie est simple mais le look un tantinet vieillot.
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| Quant au tableau de bord, et à l'ensemble de l'habitacle, on a reproduit presque conformément celui de la version berline. |