Une douce et agréable évolution
Mazda s'est vraiment "mis sur la map" le jour où elle a dévoilé son roadster Miata. Je me souviens encore du lancement alors que des propriétaires de Porsche et autre sportives nous couraient dans les rues d'Hawaii pour nous demander quelle était cette jolie voiture. Et lorsqu'ils en apprenaient le prix, ils étaient sidérés.
La Miata a connu un succès d'estime et de ventes vraiment exceptionnel. Mieux encore, 10 ans après son entrée en scène, elle était toujours très populaire. Pourtant, Mazda a jugé avec pertinence que le temps était venu de dépoussiérer son best-seller. C'est donc une version nouvelle et améliorée qui nous est offerte.
Une ligne sage
Il est difficile de transformer une voiture dont la silhouette est devenue légendaire. Il est donc facile de comprendre pourquoi les stylistes ont été prudents dans leur refonte. La nouvelle Miata ressemble d'assez près à sa devancière. Les phares escamotables ont fait place à des phares réguliers tandis que la partie arrière est plus relevée en raison d'un déflecteur intégré au couvercle du coffre, c'est pratiquement tout. À souligner également une cannelure horizontale parcourant la paroi inférieure de la portière. Par la même occasion, on en a profité pour renforcer le châssis, donner un peu plus de volume à la caisse et peaufiner la mécanique.
Ceux qui trouvent que les changements esthétiques sont trop timides pourront commander en option un groupe d'accessoires aérodynamiques comprenant des jupes latérales, un becquet arrière et un déflecteur avant.
Mazda s'est vraiment "mis sur la map" le jour où elle a dévoilé son roadster Miata. Je me souviens encore du lancement alors que des propriétaires de Porsche et autre sportives nous couraient dans les rues d'Hawaii pour nous demander quelle était cette jolie voiture. Et lorsqu'ils en apprenaient le prix, ils étaient sidérés.
La Miata a connu un succès d'estime et de ventes vraiment exceptionnel. Mieux encore, 10 ans après son entrée en scène, elle était toujours très populaire. Pourtant, Mazda a jugé avec pertinence que le temps était venu de dépoussiérer son best-seller. C'est donc une version nouvelle et améliorée qui nous est offerte.
Une ligne sage
Il est difficile de transformer une voiture dont la silhouette est devenue légendaire. Il est donc facile de comprendre pourquoi les stylistes ont été prudents dans leur refonte. La nouvelle Miata ressemble d'assez près à sa devancière. Les phares escamotables ont fait place à des phares réguliers tandis que la partie arrière est plus relevée en raison d'un déflecteur intégré au couvercle du coffre, c'est pratiquement tout. À souligner également une cannelure horizontale parcourant la paroi inférieure de la portière. Par la même occasion, on en a profité pour renforcer le châssis, donner un peu plus de volume à la caisse et peaufiner la mécanique.
Ceux qui trouvent que les changements esthétiques sont trop timides pourront commander en option un groupe d'accessoires aérodynamiques comprenant des jupes latérales, un becquet arrière et un déflecteur avant.