Les coréens surprennent encore |
| Hyundai offre une excellente valeur, ainsi que l'une des meilleures garanties au Canada. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Autant j'essaie de ne pas conserver d'idées préconçues, autant il m'est difficile de ne pas me fier à ce qui pourrait être des concepts dépassés. C'est juste qu'après quarante ans et des poussières, j'ai mes croyances sur la façon que les choses sont faites, et c'est compliqué pour moi de penser d'une façon totalement nouvelle. Je ne crois pas être différent de la plupart des gens que je rencontre, certains sont encore plus têtus, alors que d'autres, à l'opposé, sont très ouverts, tout ça pour dire que la plupart d'entre nous définissent leurs opinions et y adhèrent religieusement.
Cela est vrai pour la plupart des domaines de la vie, et c'est aussi vrai dans le secteur de l'automobile. Par exemple, prenons Hyundai, pour un instant. Pendant que sa Sonata est classée au premier rang de l'étude de qualité initiale (Initial Quality Study) 2004 de J. D. Powers and Associates pour les intermédiaires d'entrée de gamme, l'Accent tient la deuxième place dans la catégorie compacte, faisant de celle-ci la première parmi les sous-compactes actuelles, et la marque Hyundai, dans son ensemble, est septième sur 37 rivales au classement des marques, ce qui en passant est mieux que la 9e place de Toyota, alors qu'au classement corporatif, elle est ex-aequo avec Honda, avec 102 problèmes par 100 véhicules, tout juste derrière Toyota, par une marge d'un seul point. Et si vous ajoutez à cela sa deuxième position au classement de valeur totale pour la vision stratégique (Strategic Vision's Total Value Index), pouvez-vous me dire pourquoi la plupart des gens considèrent encore Hyundai comme une marque de second choix? Nous devrions plutôt nous incliner et leur rendre hommage. Les Hyundai offrent une excellente valeur, ainsi que l'une des meilleures garanties au Canada, donc elles doivent sûrement compenser pour quelque chose, vrai? Faux.
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| Je fus littéralement renversé par le nouveau Tucson, de Hyundai, il est un chef de file sur plusieurs points. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Ce fait est devenu clairement évident, encore une fois, quand j'ai conduit le nouveau sport utilitaire compact
Tucson lors de sa présentation à la presse, à Portland, en Oregon, dernièrement. Moi qui croyait avoir affaire à un bon petit VUS, rien d'extraordinaire mais plutôt un véhicule qui peut compter sur un prix alléchant pour capter l'intérêt et ainsi bien se vendre, je fus littéralement renversé par le véhicule que Hyundai nous a fait essayer. Ce n'est pas juste un bon petit VUS, alors là, pas du tout. Le Tucson est un chef de file sur plusieurs points. Je m'explique.
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| Le Tucson est plus conservateur dans sa présentation que le Santa Fe, et devrait ainsi trouver un plus large auditoire. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Premièrement, je fais une belle affirmation audacieuse, vous ne croyez pas? Et je ne parle pas ici de mener une catégorie avec un sondage de qualité d'une compagnie analytique de troisième ordre, basée sur les réponses des consommateurs sur des questions précises, mais bien d'une comparaison directe avec les leaders du marché des VUS compacts, comme le
Ford Escape, le VUS le plus vendu au Canada, le
Honda CR-V ou le Toyota RAV4, au niveau de la qualité d'assemblage, de la finition et de la qualité des matériaux à l'intérieur, du confort de roulement, de la maniabilité, de l'accélération, de sa générosité, et j'en passe. Le Tucson n'est pas seulement au niveau de quelques-uns de ses concurrents, il surpasse la plupart.
