Fiche d'identité
Modèle : Santa Fe
Versions : GL, GLS
Segment : utilitaires compacts
Roues motrices : traction intégrale
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 (avant)
Concurrence : Ford Escape, Honda CR-V, Jeep Liberty, Kia Sportage, Mazda Tribute, Nissan Xterra, Saturn VUE, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara et XL7, Toyota RAV4
Voilà une question qui m'a souvent été posée par des interlocuteurs qui affichaient soudainement un air confus en apprenant l'origine de ce modèle. Cet utilitaire abordable repose sur une version modifiée de la plate-forme de la berline Sonata. Il fut lancé à la fin de l'année 2000 pour suivre la tendance et s'accaparer des parts de marché dans ce large créneau. À sa première tentative, Hyundai a réussi un bon coup en adoptant une ligne dynamique et différente de la concurrence tout en proposant un rapport qualité/prix très alléchant. Reste à savoir si la fiabilité sera au rendez-vous.
CARROSSERIE
La force du Santa Fe réside sans contredit dans son design extérieur qui se démarque nettement de la concurrence. Ses lignes profilées lui procurent une allure agressive tout en donnant l'impression que c'est un véhicule beaucoup plus imposant qu'un petit utilitaire. Les caractéristiques extérieures qui peuvent distinguer le modèle plus luxueux (GLS) du modèle de base (GL), sont minimes : rétroviseurs de couleurs assorties et phares antibrouillard. Avec une glace qui peut s'ouvrir de façon indépendante, le hayon est fort pratique.
Modèle : Santa Fe
Versions : GL, GLS
Segment : utilitaires compacts
Roues motrices : traction intégrale
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 2 (avant)
Concurrence : Ford Escape, Honda CR-V, Jeep Liberty, Kia Sportage, Mazda Tribute, Nissan Xterra, Saturn VUE, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara et XL7, Toyota RAV4
Voilà une question qui m'a souvent été posée par des interlocuteurs qui affichaient soudainement un air confus en apprenant l'origine de ce modèle. Cet utilitaire abordable repose sur une version modifiée de la plate-forme de la berline Sonata. Il fut lancé à la fin de l'année 2000 pour suivre la tendance et s'accaparer des parts de marché dans ce large créneau. À sa première tentative, Hyundai a réussi un bon coup en adoptant une ligne dynamique et différente de la concurrence tout en proposant un rapport qualité/prix très alléchant. Reste à savoir si la fiabilité sera au rendez-vous.
CARROSSERIE
La force du Santa Fe réside sans contredit dans son design extérieur qui se démarque nettement de la concurrence. Ses lignes profilées lui procurent une allure agressive tout en donnant l'impression que c'est un véhicule beaucoup plus imposant qu'un petit utilitaire. Les caractéristiques extérieures qui peuvent distinguer le modèle plus luxueux (GLS) du modèle de base (GL), sont minimes : rétroviseurs de couleurs assorties et phares antibrouillard. Avec une glace qui peut s'ouvrir de façon indépendante, le hayon est fort pratique.