Asheville, Caroline du Nord – Les journalistes automobiles présents au lancement de la nouvelle Ford Taurus 2010 ont fait leur devoir. Ils ont suivi le programme à la lettre, on a écouté tous les discours, et conduit durant plusieurs centaines de kilomètres la Taurus version berline traditionnelle, en appréciant chaque détail.
Mais à la deuxième journée de l’événement, il fallait un peu plus d’action pour, comme les enfants, conserver l’attention des journalistes automobiles. Chose faite, pourrait-on dire, puisque c’est ce moment que Ford a choisi pour dévoiler, et faire conduire, la nouvelle Taurus SHO, première application du moteur Ecoboost et expression suprême du mot « sleeper » (ce qui, comme tout le monde le sait, permet à des voitures puissantes de se cacher sous une allure anodine).
Et cette fois, après avoir frappé un grand coup en matière de berline de grande taille, Ford répète le coup avec la SHO (qui, comme tout le monde le sait, doit se prononcer S-H-O et non en un seul mot, n’en déplaise à nos collègues américains).
Peu de changements
Si vous avez vu la Ford Taurus, vous avez vu la Taurus SHO. En fait, physiquement, les changements sont mineurs. Quelques traits de la calandre profitent d’une finition différente, des jantes peintes à la main, des roues de 20 pouces, un becquet arrière et des embouts d’échappement chromés sont les seules nuances physiques extérieures.
Dans l’habitacle, les changements sont plus évidents puisque les sièges disposent d’une finition de suède et d’appliques propres à la SHO. Pour le reste, revoir sous le nom Taurus, faites un copier-coller, et vous aurez tous les détails!
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| La Ford Taurus SHO 2010 est sans conteste, une véritable surprise. |
Mais à la deuxième journée de l’événement, il fallait un peu plus d’action pour, comme les enfants, conserver l’attention des journalistes automobiles. Chose faite, pourrait-on dire, puisque c’est ce moment que Ford a choisi pour dévoiler, et faire conduire, la nouvelle Taurus SHO, première application du moteur Ecoboost et expression suprême du mot « sleeper » (ce qui, comme tout le monde le sait, permet à des voitures puissantes de se cacher sous une allure anodine).
Et cette fois, après avoir frappé un grand coup en matière de berline de grande taille, Ford répète le coup avec la SHO (qui, comme tout le monde le sait, doit se prononcer S-H-O et non en un seul mot, n’en déplaise à nos collègues américains).
Peu de changements
Si vous avez vu la Ford Taurus, vous avez vu la Taurus SHO. En fait, physiquement, les changements sont mineurs. Quelques traits de la calandre profitent d’une finition différente, des jantes peintes à la main, des roues de 20 pouces, un becquet arrière et des embouts d’échappement chromés sont les seules nuances physiques extérieures.
Dans l’habitacle, les changements sont plus évidents puisque les sièges disposent d’une finition de suède et d’appliques propres à la SHO. Pour le reste, revoir sous le nom Taurus, faites un copier-coller, et vous aurez tous les détails!
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| La SHO profite d’une liste d’équipements à faire pâlir la concurrence. |