Une petite boule d'énergie qui impressionne par sa maniabilité et son raffinement
Parfois, une voiture se doit de remplir plusieurs obligations: être confortable pour les voyages en famille, sécuritaire pour les enfants, belle et représentative de votre statut social et aussi rapide pour s'évader à tout moment du quotidien.
Pour la plupart des familles, la consommation d'essence est évidemment une préoccupation, ce qui veut dire qu'un gros V8 dont le rendement se mesure davantage en termes de minutes par réservoir est hors de question.
Dans cette optique, le marché des berlines de luxe d'environ 40 000 $ est ouvert à tout le monde. Au cours des dernières années, plusieurs constructeurs automobiles ont démontré qu'il n'est pas nécessaire de débourser des sommes faramineuses pour obtenir un véhicule qui produit le même genre de sensations qu'une berline sport.
L'Acura TSX figure dans les premiers échelons de ce marché de luxe d'entrée de gamme. Elle n'offre que deux versions et très peu d'options (un seul moteur et aucune traction intégrale), mais elle est remplie d'équipements de série. Cette voiture m'a tout l'air d'une machine idéale pour ceux qui ne veulent pas se casser la tête avec une panoplie de caractéristiques, d'ensembles et de combinaisons motrices.
Vous choisissez votre couleur, votre transmission et décidez si vous avez besoin d'un système de navigation. Vous voilà parti. Ce n'est pas plus compliqué que ça.
Autant le processus d'achat est simple, autant l'expérience de conduite est relaxante. L'habitacle est assez spacieux pour asseoir confortablement quatre adultes, ceux à l'avant bénéficiant d'un généreux dégagement pour la tête et les jambes. En fait, même à l'arrière, il y a beaucoup d'espace, surtout pour une voiture de cette taille.
La conduite est apaisante, comme je le disais, et la voiture est aussi à l'aise sur les autoroutes que les chemins sinueux de la campagne. La suspension absorbe relativement bien les bosses et les nids-de-poule, tandis que les pneus Michelin procurent un roulement feutré, même sur les routes endommagées. Vibrations et bruits se font très peu sentir dans l'habitacle. Parlant de l'intérieur, on voit que les surfaces ont été dessinées et conçues avec passion; le style et l'assemblage se démarquent nettement de la compétition. Les couleurs foncées sont séparées par une bande en aluminium. De plus, le tableau de bord est riche en angles et en dynamisme, ce qui crée une forte impression d'énergie.
L'ensemble Navi se résume au système de navigation très simple à utiliser de Honda. Celui-ci, très précis, comprend un écran tactile et la commande vocale. Je suis à peu près nul en technologie, mais j'ai maîtrisé le système en quelques secondes seulement.
Un dispositif mains libres est également inclus. Vous pouvez ainsi brancher votre cellulaire à technologie Bluetooth et le relier au système de son de la TSX. Vous n'avez qu'à prononcer le nom de votre resto favori et, en un instant, vous êtes en communication pour vous informer s'il est encore ouvert aussi tard le soir. Pendant toute la semaine, je me suis servi de cette façon de mon téléphone Motorola Razr.
Parfois, une voiture se doit de remplir plusieurs obligations: être confortable pour les voyages en famille, sécuritaire pour les enfants, belle et représentative de votre statut social et aussi rapide pour s'évader à tout moment du quotidien.
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| Acura TSX 2006 (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Dans cette optique, le marché des berlines de luxe d'environ 40 000 $ est ouvert à tout le monde. Au cours des dernières années, plusieurs constructeurs automobiles ont démontré qu'il n'est pas nécessaire de débourser des sommes faramineuses pour obtenir un véhicule qui produit le même genre de sensations qu'une berline sport.
L'Acura TSX figure dans les premiers échelons de ce marché de luxe d'entrée de gamme. Elle n'offre que deux versions et très peu d'options (un seul moteur et aucune traction intégrale), mais elle est remplie d'équipements de série. Cette voiture m'a tout l'air d'une machine idéale pour ceux qui ne veulent pas se casser la tête avec une panoplie de caractéristiques, d'ensembles et de combinaisons motrices.
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| Acura TSX 2006 (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Autant le processus d'achat est simple, autant l'expérience de conduite est relaxante. L'habitacle est assez spacieux pour asseoir confortablement quatre adultes, ceux à l'avant bénéficiant d'un généreux dégagement pour la tête et les jambes. En fait, même à l'arrière, il y a beaucoup d'espace, surtout pour une voiture de cette taille.
La conduite est apaisante, comme je le disais, et la voiture est aussi à l'aise sur les autoroutes que les chemins sinueux de la campagne. La suspension absorbe relativement bien les bosses et les nids-de-poule, tandis que les pneus Michelin procurent un roulement feutré, même sur les routes endommagées. Vibrations et bruits se font très peu sentir dans l'habitacle. Parlant de l'intérieur, on voit que les surfaces ont été dessinées et conçues avec passion; le style et l'assemblage se démarquent nettement de la compétition. Les couleurs foncées sont séparées par une bande en aluminium. De plus, le tableau de bord est riche en angles et en dynamisme, ce qui crée une forte impression d'énergie.
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| Acura TSX 2006 (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Un dispositif mains libres est également inclus. Vous pouvez ainsi brancher votre cellulaire à technologie Bluetooth et le relier au système de son de la TSX. Vous n'avez qu'à prononcer le nom de votre resto favori et, en un instant, vous êtes en communication pour vous informer s'il est encore ouvert aussi tard le soir. Pendant toute la semaine, je me suis servi de cette façon de mon téléphone Motorola Razr.