All-American
Américains peuvent concevoir. Avec le triplé des "500", soit une puissance de 500 chevaux, un couple de 525 libres-pied et une cylindrée de plus de 500 pouces cubes, elle a de la puissance brute à revendre. Oubliez l'antipatinage et les systèmes dynamiques de contrôle de la stabilité qui sont l'équivalent de la rectitude politique pour les voitures sports! La Viper 2003 n'en a aucune, tout comme sa devancière d'ailleurs.
Lorsque la première Viper a évolué de l'étape de voiture-concept à celle de la production limitée en série, c'était pour faire la preuve que Chrysler était encore en vie et que le troisième constructeur américain était capable de se donner un " halo-car " à la mesure de ses ambitions. Spectaculaire et performante, la Viper présentait cependant tous les défauts de ses qualités. Arrive maintenant le modèle 2003 de seconde génération que j'ai eu le plaisir de tester sur les magnifiques routes de la région de Santa Barbara, en Californie.